进口车购置税手续（3个范本）

【第1篇】进口车购置税手续

导语：车辆购置税怎么计算？

车辆购置税=计税价格×税率。

计税价格很好理解，就是车辆的售价。比方说，一辆车不含税的裸价是180000，那么在计算车辆购置税时，计税价格就是180000。

而对于税率而言，根据《中华人民共和国车辆购置税法》的规定可知，车辆购置税属于比例税率，税率为10%。

所以，这辆车的车辆购置税=180000*10%=18000。

车辆购置税的计税价格如何确定？

简单理解，车辆购置税的计税价格就是车辆的不含税价格。这里我们需要注意，我们购买车辆的价格其实也是含税的。这里的税不是指车辆购置税，而是指增值税。

毕竟，我们的车辆购置税是直接交给税务机关的，而不是交给汽车4s店或其他汽车销售机构。

我们计算车辆购置税的计税价格时，需要进行价税分离。简单的说，我们需要把增值税从实际售价中分离出来。我们买车的价格，其实等于汽车的不含税价格加上增值税。

计税价格=售价/（1+增值税税率）。

汽车销售机构如果是一般纳税人，这里的税率就是13%；如果是小规模纳税人，这里的税率就是3%。当然，汽车销售机构一般都是一般纳税人。

比方说，还是使用上面的数据，同时销售汽车的机构是一般纳税人，那么我们买车时销售给我们说的价格就不是180000了，而应该是203400（180000*(1+13%)=203400）。毕竟，车辆的增值税也是需要我们我们自己承担的。

这样我们就需要通过反算，计算出计税价格。

计税价格=203400/(1+13%)=180000。

这里需要注意，我们购车时支付的保险或其他改装升级费用，并不需要计入车辆购置税的计税价格。

当然，保险或其他改装升级支出也是需要缴纳增值税的。我们不能把增值税和车辆购置税够搞混了。

另外，我们也需要注意如果购买的车辆是进口的，那么在计算车辆购置税时需要把关税和消费税加上。

要知道，对于一些车辆来说，消费税在生产环节最多可以达到40%。如果是超豪华小汽车，再加上零售环节的10%，这样光消费税的税率就可以达到50%。

进口车的车辆购置税，如何计算？

对于进口车来说，车辆购置税的计算公式和一般车辆并没有区别。主要的难点在于确定计税价格。这里的计税价格=关税完税价格+关税+消费税。

比如说，一台4.4排量的进口汽车的关税完税价格是1000000，关税税率是15%，消费税税率是40%。

关税=1000000*15%=150000。

消费税=(1000000+150000)/(1-40%)*40%=766666.67。

进口车的裸价=1000000+150000+766666.67=1916666.67。

另外，需要注意如果超豪华小汽车的不含税销售价格大于1300000，需要在零售环加征10%的消费税。

而1916666.66＞1300000，所以在销售环节征收的消费税=1916666.67*10%=191666.67。当然，由于还需要加上销售商的利润，实际的不含税销售价格肯定还要大于这个数。

所以，车辆购置税的计税价格=1916666.67+191666.67=2108333.34。

这辆进口车的车辆购置税=2108333.34*10%=210833.33。

当然，进口汽车也是需要缴纳增值税的。假设适用的增值税税率是13%。

应纳增值税=2108333.34*13%=2108333.34*13%=274083.33。

所以，进口车辆的实际售价=2108333.34+274083.33+210833.33=2593250。

在没有添加销售商利润的情况下，一辆进口裸价1000000的汽车，最终的售价都达到了2593250。如果再加一点利润，超过300万，是很简单的事！进口车，真不是一般人玩的！

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【第2篇】2023进口车购置税

9月11日，工信部公布第五批免购置税新能源车名单，其中乘用车共有26款。

本来，小码哥也没有把这事太当做一回事，心想名单中的新能源车对于咱们普通消费者而言，好多都是看得到却买不到的货，随便瞄一眼也就成了。谁知就这么简单地扫一眼，却发现了一个有意思的亮点——进口的宝马i3纯电动车也出现在名单里。

没错，这意味着宝马i3是国内首款入围免购置税名单的进口电动车。

要不要给进口新能源车优惠政策？

事实上，自从我国出台新能源汽车免收购置税政策以来，已经陆续发布了四批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，不过，入选目录的新能源车均为国产车。

事实上，在对于是否要给进口新能源汽车优惠政策，业界一直存在争议。

反对者觉得应该重点扶持自主品牌的新能源汽车业务，并且用国家财政的帮衬国外汽车商似乎有点不太合适。

而支持者则觉得在我国的新能源汽车发展中，闭门造车或闭关自守，早已不符合国内汽车市场的利益。所以，与其在新能源汽车方面进行限制，还不如放开了对竞争更有利。

如果非要让小码哥表个态，我觉得在充分竞争中成长起来的事物，生命力应该更强，出于强化国内新能源汽车的目的，就不应该太在乎那几万元的购置税。

进口新能源车免购置税能省多少钱？

数据显示，8月份，我国新能源汽车销售18954辆，同比增长近4倍。

新能源汽车利好政策不断完善，我国新能源汽车发展前景一片看好。此番宝马i3进入免征购置税目录，开启了进口新能源汽车享受该“福利”的先河，也预示着未来会有更多进口新能源车能够享受到免征购置税的政策。

先不扯远了，说说进口新能源车免购置税后，对于大多数消费者有何意义？

就拿这次的宝马i3为例，纯电动宝马i3时尚型，售价45.24万元；纯电动宝马i3豪华型，售价48.82万元；混动式宝马i3增程型，售价56.09万元。在享受免征购置税后，三款车型的售价分别为41.68万元、44.98万元、51.68万元，分别降价3.56万元、3.84万元、4.41万元。

所以说新政出台，受益最大的可以说是国外车企，由于其产品售价更高，购置税免征对其价格影响也就最为明显。

还有哪些进口车有望免购置税？

前面总是说宝马i3，但这可不是宝马的广告文，谁让目前人家是进口新能源汽车免税的独苗呢？

接下来，小码哥就讲讲重点——当前在国内市场销售的其他进口新能源汽车，说不定在下一期的免购置税名单中，你就会见到他们。

1、奥迪a3 sportback e-tron

在外观设计和内饰上，奥迪a3 sportback e-tron与普通奥迪a3保持着高度一致，仅在一些细节上稍作修改。

全新奥迪a3 sportback e-tron配备的锂离子电池组容量为8.8千瓦时，其外壳主要由铝材制成，内部包括8个模块共计96个电池单元。在中国，如采用工业电压充电，约2小时15分钟可充满电量，如采用家用电压充电，约5小时可以把电充满。

目前，a3 sportback e-tron运动型售价为40.78万元，一旦免购置税，则能够立马便宜4万元。

2、沃尔沃xc90 t8

沃尔沃新一代xc90 t8插电式混合动力车型由双增压(机械增压+涡轮增压)技术的2.0升四缸drive-e汽油发动机驱动前轮，发动机的最大输出功率为318马力 (234kw)，最大功率为400n•m；安装在t8后轮的是一台87马力(64kw)与240n•m的电动机。

沃尔沃新一代xc90 t8车型提供五种驾驶模式选择，包括自动、纯电动、功率、awd四驱、电量保存模式。其中自动模式也是新车的默认模式，适合日常使用，会根据路况等信息调整驱动方式；纯电动模式是完全依靠后轮的电动机驱动，续航里程可以达到40km。另外，当保存电量模式开启后，车内发电机或一系列回收系统将不会给电池充电。

说到这款插电式混合动力的新一代xc90 t8，在国内预售价格为128万元，要比常规动力的新一代xc90 t6价格高出近30万元。同样，一旦免税，那么两者之间的价差也会明显缩小。

3、特斯拉model x

之前特斯拉一而再、再而三地推迟了纯电动suv——modelx的上市日期，直到最近才确定其将于2023年第三季度和消费者见面。目前，特斯拉已经收到了成千上万的预订单，而现在特斯拉官网上出现了全新的预约按钮，预计开放时间在2023年年初。

按照之前的预估来看，特斯拉modelx的综合续航里程可达418公里，百公里加速不到5秒，虽比不上model s p85d“动若脱兔”的3.2秒，但作为一款轻量化的suv，这样的表现已经可圈可点。

model x是特斯拉设计制造的第二款纯电动车型，特斯拉希望未来随着廉价(售价约3.5万美元)版车型model 3的上市，这家开始于硅谷的互联网公司能够实现从小众到大众质的飞跃。

【第3篇】车辆购置税征管系统专用进口车辆电子信息

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解读

关于《国家税务总局 工业和信息化部关于发布〈免征车辆购置税的设有固定装置的非运输专用作业车辆目录〉（第六批）的公告》的解读

现就《国家税务总局 工业和信息化部关于发布〈免征车辆购置税的设有固定装置的非运输专用作业车辆目录〉（第六批）的公告》（以下简称本公告）相关事项解读如下：

一、公告出台背景

此前，税务部门落实设有固定装置的非运输专用作业车辆（以下简称专用车辆）免征车辆购置税主要参照交通部门以往的管理模式，即相关企业通过工业和信息化部（以下简称工信部）信息采集系统提交申请，将车型列入《设有固定装置的非运输专用作业车辆免税图册》（以下简称《免税图册》），工信部将相关信息传递给税务总局，由税务总局负责审核并编列发布《免税图册》，纳税人依据《免税图册》申请免税。

为切实落实国务院优化营商环境改革要求，提高纳税服务水平，更好地维护纳税人权益，提升专用车辆免征车辆购置税管理的精准性、便捷性和及时性，财政部、税务总局、工信部制发了《财政部 税务总局 工业和信息化部关于设有固定装置的非运输专用作业车辆免征车辆购置税有关政策的公告》（2023年第35号）、《国家税务总局 工业和信息化部关于设有固定装置的非运输专用作业车辆免征车辆购置税有关管理事项的公告》（2023年第20号），进一步优化专用车辆购置税免税管理机制，由税务部门审核转变为委托专业机构审核，由依据《免税图册》比对享受转变为依据《免征车辆购置税的设有固定装置的非运输专用作业车辆目录》（以下简称《目录》）自动享受税收优惠。具体如下：

一是车辆生产企业、进口车辆经销商或个人（以下简称申请人）按要求通过工信部“免征车辆购置税的设有固定装置的非运输专用作业车辆管理系统”提交申请材料；二是税务总局、工信部委托工信部装备工业发展中心（以下简称装备中心）对申请人所提交的申请材料进行技术审查；三是装备中心按照《设有固定装置的非运输专用作业车辆技术要求》（以下简称《技术要求》）依规开展技术审查；四是装备中心将通过审查的车型提交后，由税务总局、工信部联合发布《目录》。

二、本批《目录》基本情况

本批《目录》为2023年第二次发布，累计为第六批，共涉及197家企业的477个车型。

三、需要说明的问题

（一）未通过技术审查如何处理？

未通过技术审查是指申请人通过申报系统提交相关资料，由于不符合《技术要求》、材料提交不全或者填写有误等原因，装备中心给予“不通过”结论的情形。举例说明：

例1.甲公司申请将xxx型通讯车列入《目录》，该车辆额定装载质量（生产厂家为车辆设定的最大允许装载质量）小于1000kg，但企业提供的专用装置在车厢地板上的投影面积小于车厢地板面积的50%，不属于专用车辆。

例2.乙公司申请将xxx压缩式垃圾车列入《目录》，该车辆装备有液压机和填塞器，为垃圾自行压实装入、转运和卸料的专用自卸运输车，以载运垃圾为主要目的，不属于专用车辆。

例3.丙公司申请将xxx型宣传消防车列入《目录》，该车辆为装备有影像、音响和发电设备，用于消防知识宣传的厢式专用作业汽车；但其专用装置多为可移动的装置及设备，未被固定在车体上，不属于专用车辆。

对于未通过技术审查的情况，若申请人不认可装备中心技术审查结论，可以通过申报系统随时重新申报；在重新申报时，可对装备中心技术审查结论提出自己的意见，并提供相应的佐证材料；装备中心重新给予技术审查结论。若申请人仍不认可装备中心技术重新审查结论，可以通过工信部12381公共服务电话平台咨询、建议、投诉，或者以信函的形式向工信部反映相关问题，工信部将按照程序予以办理。

（二）《目录》发布前已出厂销售的专用车辆如何办理免税？

依据现行规定，《目录》发布前已出厂销售的专用车辆，申请人可在所销售车辆的车型列入《目录》后，在所销售车辆的车辆电子信息中标注免税标识，重新上传。纳税人可以凭免税标识等车辆电子信息及相关资料向主管税务机关办理免税。

举例说明：a公司于2023年8月28日销售给b纳税人一台未列入第六批《目录》的车辆，a公司上传车辆电子信息时未标注免税标识；随后税务总局、工信部发布的第六批《目录》包含了上述销售车辆的车型，a公司在第六批《目录》发布后，可以修改b纳税人所购车辆的电子信息，标注免税标识并重新上传。b纳税人可凭借免税标识等依法享受免税政策。

（三）纳税人缴纳车购税后专用车辆纳入《目录》如何处理？

如果纳税人购买了专用车辆并缴纳了车辆购置税，之后专用车辆列入了《目录》，申请人可在所销售车辆的车型列入《目录》后，在所销售车辆的车辆电子信息中标注免税标识，重新上传。纳税人可以凭免税标识等车辆电子信息及相关资料向主管税务机关申请退税；主管税务机关依法退还纳税人已缴税款。

举例说明：a公司于2023年8月28日销售给b纳税人一台未列入第六批《目录》的车辆，b纳税人购车后缴纳了车购税，随后税务总局、工信部发布的第六批《目录》包含了上述销售车辆的车型，a公司在第六批《目录》发布后，可以修改b纳税人所购车辆的电子信息，标注免税标识并重新上传。b纳税人可凭借免税标识等向主管税务机关办理退税。

来源：国家税务总局