汽车融资租赁介绍（15个范本）

【第1篇】汽车融资租赁介绍

汽车融资租赁在刚进入中国市场时发展较为缓慢，随着相关政策的助推作用，汽车融资租赁在中国市场逐渐发展起来，根据罗兰贝格市场分析数据显示，2023年，按照使用金融产品交易台数比例，融资租赁渗透率为8%。

实际上，汽车融资租赁的渗透率在近年来飞速提升，得益于汽车融资租赁公司更高的客户风险偏好和更强的产品灵活性。

随着汽车融资租赁的不断发展，业务模式也在不断增多，包括直接租赁、售后回租、杠杆租赁、转租赁等等，直接租赁和售后回租是目前汽车融资租赁市场上主要的业务模式，车辆类型涵盖新车及二手车。其中，售后回租是过去几年融资租赁市场的主要增长点。

直接租赁和售后回租

直租租赁，指的是客户选车，由汽车融资租赁公司将车买下，然后租给客户用。汽车所有权在融资租赁公司，客户享有使用权，需要在支付一定保证金的基础上按月支付租金。租赁合同到期时，客户可选择付尾款把车买下，获得汽车所有权，也可以让汽车融资租赁公司把车收回。

售后回租，指的是已经拥有车辆的客户，为了一次性获得资金，把车抵押给融资租赁公司，同时融资租赁公司又把车租给客户使用，收取租金，客户保留了车辆的使用权。协约期满时，客户收回对车辆的所有权，或按约定方式处理车辆。

其实直接租赁和售后回租不难区分，直接租赁模式与售后回租模式的差异主要体现在车辆所有权的归属上。

在直接租赁模式下，车辆所有权归属融资租赁公司所有，客户仅拥有使用权。而一般售后回租的车辆所有权归客户所有，这种模式更容易被客户接受，也是现下主要的业务模式。

但直接租赁模式也有其自身的优势，对于融资租赁机构而言因车辆登记在其名下，一旦承租人出现逾期违约现象，融资租赁公司可较方便地取回车辆并进行处置。

对于客户而言，直接租赁模式下可以得到汽车综合服务，包括保险、保养、维修等，且租赁期满后，可选择多种退出方式，体现其个性化的需求。当然，两种不同的模式各有优势，根据自身情况选择适合自己的才是最重要的。

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综合来看，直接租赁体现了“融资”和“融物”的双重特点，而售后回租更多体现为汽车金融服务，轻“租赁”而重“融资”。正是两者的优势所在，造就了汽车融资租赁行业的快速发展。

卡尔数科目前以售后回租的业务模式为主，并且陆续推出存量车售后回租产品车信融、精英融等，审批速度快、融资额度高、综合费率低等多项产品优势，深得广大客户的认可，今后会继续推出更多的创新型产品，满足更多客户的需求。

就汽车融资租赁的市场来说，无论与国外成熟市场比较，还是在国内整体汽车金融规模中的占比，汽车融资租赁行业依然处于起步探索阶段，行业基础规模较小。

随着三至五线城市和农村蓝海市场的不断开发，根据预测模型核算，预计未来 3 年行业将保持 20%左右的复合增速。

毫无疑问，汽车融资租赁行业有较大的发展空间，同时，随着数字技术在行业内的深度应用，借助数字科技，汽车融资租赁公司可以探索更多行业发展的新机遇。

*部分图文源于网络

【第2篇】融资租赁企业汽车租赁

核心摘要：

市场规模

2023年我国汽车金融的市场规模约为15265亿元，预计未来三年的复合增速为15%左右；2023年我国汽车融资租赁的市场规模约为2255亿元，预计未来三年的复合增速为20%左右。

行业政策

监管重划之后，行业监管或将趋严，融资租赁牌照或将收紧。另外，从监管动向看，政策有意打破汽车流通行业中厂商的垄断地位，作为新入局者的汽车新零售平台有望获得政策倾斜。

竞争格局

互联网系汽车融资租赁公司成长速度最快，目前发展状态最为良好；厂商系汽车金融公司拥有强大的车源优势；经销商系汽车融资租赁公司的车辆丰富度最高；专业租赁系凭借成熟的业务模式而具有一定竞争优势。

行业痛点

产品价格高企，与目标用户购买力间存在矛盾；厂商地位强势，对上游供应商议价能力较弱；融资渠道有限，获取资金难度较大；二手车市场不够成熟，车辆流转渠道受阻；消费者教育不充分，接受程度较低。

发展趋势

从长远看，一二线城市汽车保有量增速放缓，市场饱和度提升，三四五线城市和农村汽车保有量处于较低水平且增速较快，未来有望成为拉动新车销量增长的新动力。融资租赁可以满足次级信贷人群的购车需求，预计未来将成为三四五线城市和农村的重要汽车金融形式。

汽车融资租赁行业背景

政策环境：融资租赁公司被银保监会“收编”，监管或趋严，牌照或收紧

监管重划属于类金融机构去杠杆的一项措施，监管重划之后汽车融资租赁企业首要面临的就是更加严格的政府监管，业务开展和产品灵活性可能会受到政策层面的制约和限制，监管重压之下，行业末端企业将被淘汰，竞争格局将会改变，行业集中度将进一步提升。

融资租赁企业被银保监会“收编”之后，从“散兵游勇”成为“正规军”，融资租赁牌照的申请难度和含金量将会提升，行业壁垒将会加固。而且未来汽车融资租赁公司的“非金融机构”性质可能发生改变，困扰汽车融资租赁企业的融资渠道问题可能会有新答案。

资本环境：资本车市双寒冬来临，汽车金融投资遇冷，汽车融资租赁行业在困顿中坚守

2023年汽车金融领域的投融资金额从2023年的339.9亿元下降至167.6亿元，降幅达50.7%，说明在金融领域强监管、去杠杆、挤泡沫的背景下，资本市场为规避政策风险而对汽车金融领域的投资持谨慎态度。此外，我国汽车销量经过多年快速增长后于2023年出现下滑，汽车流通行业的惨淡直接影响了作为其依附的汽车金融行业的表现，影响了资本市场对汽车金融领域的投资热情。

尽管2023年汽车金融行业资本环境恶劣，但是汽车融资租赁项目依旧在整体投资中占据较大比重，说明资本市场比较看好汽车融资租赁行业未来的发展前景，即使在寒冬中依然愿意撒下火种，等待燎原之火。

资本环境：汽车融资租赁受互联网巨头关注，产业布局持续推进

batj作为中国互联网领域的四大巨头，其投资方向具有风向标作用。batj近年来都在进行各自的汽车金融布局，在互联网巨头们的汽车金融布局中，汽车融资租赁作为汽车金融领域的“蓝海”被广泛关注。易鑫获得了百度、腾讯和京东等资本的多轮融资，融资总额达15亿美元，并且于2023年在香港上市；弹个车获阿里两轮领投，金额达9.1亿美元；优信获得百度和腾讯约2亿美元的投资；花生好车和美利车金融分别获京东2.7亿美元和1亿美元注资；专注于商用车融资租赁的狮桥租赁获得京东10亿人民币的投资。

市场环境：一二线城市汽车饱和度提升，三四五线消费潜力正在释放

2011-2023年，我国三四五线城市的私人汽车拥有量占全国私人汽车拥有量的比例逐年提高，并且于2023年超过50%，说明三四五线城市逐渐成为汽车消费的主要阵地。

从私人汽车拥有量增速的对比中可以看出，2023年以来，三四五线城市的增速整体高于全国增速和一、二线城市增速，说明一二线城市的汽车市场饱和度正在提升，三四五线城市的汽车消费潜力正在释放。

由于传统汽车销售渠道主要集中于一二线城市，4s店在三四五线城市的布局密度较低，因此三四五线城市有望成为汽车融资租赁公司业务渠道下沉和发展普惠金融的新方向。

市场环境：农村购车需求旺盛但缺乏征信背书，适合融资租赁进入

我国拥有庞大数量的农村人口，随着农村人均可支配收入的不断提高，农村人口对汽车的需求和购买力也在逐步提升。

从消费结构看，2013-2023年，我国农村居民用于交通和通信支出的增长速度大于总支出的增长速度，用于交通和通信方面的支出占总支出的比重逐年增加，说明农村居民在交通和通信方面的消费意愿正在提升。从家用汽车数量看，2015-2023年农村每百户家用汽车数量增速超过城镇，农村汽车市场进入相对较快的增长时期。

由于多数农村人口没有稳定的工作和良好的资信证明，从银行申请车贷的难度较大，一次性付款购车则会使其负担过重的短期资金压力。汽车融资租赁产品的准入门槛低、首付比例低，是较为适合农村人口消费特征的金融购车方案。

汽车融资租赁行业现状

汽车融资租赁产业链图谱

市场规模：预计汽车金融和融资租赁将分别保持15%和20%年复合增速

根据专家访谈，预计未来3年我国新车销量将保持1~2%左右的缓速增长，二手车交易量将保持10~15%左右的平稳增长，车辆价格下降、行业成熟度提高以及消费者接受度的提高将使汽车金融渗透率提升至50%左右。经过模型计算，预计未来3年我国汽车金融市场规模将保持15%左右的复合增速。

汽车融资租赁行业处于起步探索阶段，行业基础规模较小，随着三四五线城市和农村蓝海市场的不断开发，消费者教育程度的进一步深化，根据预测模型核算，预计未来3年行业将保持20%左右的复合增速。

竞争格局：行业整体呈分散发展态势，行业集中度较低

我国汽车融资租赁行业起步较晚，当前行业内主体正在探索适合自身特点的发展路径，整体呈现分散发展态势，企业间竞争缓和，行业集中度尚未提升，头部企业尚未成型。

当前行业内互联网系汽车融资租赁公司表现最为活跃，业务扩展速度最快。厂商和经销商虽在行业内有所布局，但由于其业务重心偏向于传统汽车信贷业务，目前在汽车融资租赁领域投入的资源有限，整体发展速度较慢。专业租赁公司表现较为低调，部分公司凭借其成熟的融资租赁业务模式在汽车融资租赁领域取得了良好的发展。

可从资金、车源和获客三个维度比较各类主体潜在的竞争优势，具体如下图。

价格分析：车辆进价偏高和固定成本投入是价格高企的主要原因

以“1+3”或4年期以租代购方案为例，通过此类方案购车的费率普遍在20%以上，而美国市场的这一数据在10%以下，说明在行业当前阶段，我国汽车融资租赁产品的价格过高，而过高的产品价格会令消费者望而却步，不利于行业的快速发展。

设计方向：产品设计思路应遵循场景化理念，以用户需求为导向

针对汽车融资租赁市场产品多样性不足的问题，本研究提出以下四个产品模型以供参考。第一种“低月租+尾款”的模式可以缓解购车用户长期的资金压力，待用户有一定财富积累后一次性付清尾款；第二种“低月租+高月租”的模式可以缓解购车用户短期的资金压力，适合收入水平正在逐渐提高的用户；第三种“间隔性高月租”的模式适用于特定收入结构的用户；第四种“租赁+车辆置换”的模式既可以满足用户更换新车的需求，也可以提高用户粘性。以上模式可以相互结合，根据不同用户特点设置多种融资租赁产品形式。除以上模式外，车辆保养、维修等增值服务也可加入其中。

融资成本：初创企业以股权融资为主，成熟企业以债权融资为主

汽车融资租赁公司的资金使用优先级顺序为一般为：银行资金、abs、公司债、企业债、信托资金、股权融资。银行贷款的使用成本最低，但是一般企业很难获得银行的直接授信；abs募资具有灵活简便的特点，且资金使用成本较低，未来有望成为汽车融资租赁公司的主要资金来源；企业债和公司债对发行主体的资质要求相对较高；信托资金对公司的盈利能力和风险控制能力要求较高；股权融资需要用公司股权换取资金，是成本最高的融资方式。

融资渠道：银行资金使用成本低，但获得授信难度较大

目前行业内的汽车融资租赁企业与银行的合作方式大概可分为两种类型。其一为债务合作，即通过多种方式从银行获得资金用于自主经营。通常的方式包括直接授信、抵押/质押贷款、保理业务和票据业务。由于我国商业银行在风险偏好方面较为保守，因此商业银行对贷款企业的审核标准较为严格，一般背景的企业很难从银行获得廉价资金。其二为渠道合作，即汽车融资租赁公司引流，银行放款。此种模式下，银行赚取利差，汽车融资租赁公司赚取管理费用。

融资渠道：汽车融资租赁abs热度渐升，成长空间未来可期

自2023年4月央行开放注册abs以来，abs作为汽车融资租赁企业重要的融资工具正在被广泛使用。根据cnabs数据，2015-2023年以车辆为主的交通工具融资租赁类abs的发行规模快速增长，说明交通工具类融资租赁资产的市场认可度正在逐步提升。

从abs累计发行规模的构成来看，融资租赁类abs仅占总量的15%，交通工具融资租赁abs规模仅占融资租赁类的21.0%，相比于美国市场过半汽车金融资金来源于abs，我国汽车融资租赁行业的资产证券化尚处于起步阶段，未来成长空间广阔。

车辆供给情况：融资租赁车辆以国产品牌和偏低价位车辆为主

在车型数量前20的汽车品牌中，国产品牌与合资品牌各占50%，合资品牌中美国品牌占20%，日本和德国品牌各占10%，性价比较高的国产汽车品牌数量最多。从价格分布看，20万以下的车型数量最多，占比超过90%，10万以下的车型数量占比接近50%。

从统计数据可以看出，融资租赁公司以销售低价、高性价比的车辆为主，主要原因是汽车融资租赁公司的目标客户是信用和收入水平较低的次级信贷人群，低价和高性价比商品符合目标人群的消费特征。

线上获客情况：移动端是汽车融资租赁公司的主要投放渠道

汽车融资租赁公司的线上广告投放主要集中于移动端，主要是由于在移动互联网时代，移动端广告可以覆盖用户大量碎片化的时间，广告的频率和强度优于pc端和ott端。

在移动端的选择上，汽车融资租赁公司偏爱百度和今日头条，主要是因为二者强大的流量优势可以使汽车融资租赁公司的广告覆盖范围最大化。

此外，艾瑞数据显示，互联网系汽车融资租赁公司广告投入最多，主要是由于其作为汽车流通领域的新势力，迫切需要在短时间内迅速扩大品牌影响力，在达到获客目的的同时增加与汽车厂商合作时的谈判筹码。

汽车融资租赁是沟通新车市场和二手车市场的重要通道

一方面，汽车融资租赁的发展可以有效促进二手车行业的发展。我国二手车市场目前存在两大问题：车源紧张和车辆信息不透明，汽车融资租赁可以通过为二手车市场提供大量、稳定、高质量的二手车而在一定程度上弥补二手车市场的短板，为二手车市场的发展带来新的机遇。

另一方面，二手车市场的发展也可以带动汽车融资租赁行业的发展。当前我国汽车融资租赁最普遍的形式是“以租代购”，车辆退还渠道在很大程度上被堵住，主要原因是当前市场缺乏成熟的二手车评估体系和流转通道。二手车市场的成熟与完善事关汽车融资租赁产品灵活性的释放，与汽车融资租赁行业的充分发展休戚相关。

综合分析及展望

汽车融资租赁行业swot分析

虽然行业当前存在较多限制性因素，但融资租赁模式本身具有独特的竞争优势，未来有诸多潜在的发展机遇，行业整体发展前景良好。

展望一：行业爆发尚需时日

整体来看，我国汽车融资租赁行业尚处于起步探索阶段，具体表现在几个方面。其一，行业限制性因素较多，如法律问题、征信问题、 消费者教育问题、二手车市场问题等；其二，行业主体定位尚未明确。汽车融资租赁公司作为新兴的汽车销售渠道商，其与厂商和经销商之间的关系尚未明晰，目前正处于试探摸索阶段；其三，资本尚未大规模进入。一个行业的快速增长必然伴随资本的大量入场，当前行业虽有资方持续布局，但整体资金量远未达到支撑行业快速发展的程度。

在宏观经济调结构、去杠杆的背景下，汽车融资租赁行业的发展速度难免受到影响。因此本研究推测，未来至少两年内行业仍将处于初级探索阶段，行业爆发性增长仍需时日。

展望二：行业利好政策可期

中国汽车市场中厂商的强势地位是由政策决定的。2005年政府出台《汽车销售管理办法》，确立了厂商授权制的汽车经销模式，国内汽车厂商凭借这一政策占据了汽车流通领域的绝对强势地位。为改变这一现状，政府于2023年出台了新的《汽车销售管理办法》，改变了厂商绝对授权的模式，允许通过非授权渠道销售车辆，意在推动汽车流通行业多元化发展。采用直租模式的汽车新零售平台在一定程度上扮演着经销商的角色，他们正在成为搅动汽车流通行业的新势力。

冰冻三尺非一日之寒，厂商的强势地位既已形成，仅靠一项柔性政策必然难以撼动其强势地位。本研究推测，政府在未来3-5年内将会陆续推出更多政策来平衡厂商和经销商之间的关系，而作为“搅局者”的汽车新零售平台极有可能会受到政府的关注和政策的倾斜。

展望三：三四五线城市竞争将加剧

2023年我国车市遭遇了20多年以来的首次年销量负增长，在我国汽车行业传统增长动能日益萎缩的情况下，市场需要新的增长引擎。从我国千人私人汽车拥有量来看，一线、新一线和二线城市是过去拉动我国汽车销量增长的主要动力，然而在环境污染、交通拥堵的情况下，许多一二线城市的限牌限购政策阻碍了新车销量的增长。而在我国广阔的三四五线城市中，人们对车辆的消费能力和消费欲望与日俱增，未来有望成为我国汽车市场新的增长点。

基于以上分析，可以判断未来厂商和经销商将会以渠道下沉的方式加大力度布局三四五线城市，而融资租赁可以触及汽车信贷覆盖不到的长尾人群，是其切入市场的重要方式，因此在厂商和经销商开始发力之后，未来三四五线城市的汽车融资租赁行业竞争必然加剧。

【第3篇】汽车融资租赁领先企业

近日，天津经开区企业天津和康设备租赁有限公司正式获批内资融资租赁试点资质。

天津和康设备租赁有限公司由全国知名汽车经销商集团和通汽车投资有限公司控股投资成立。今年以来，吉利基金、国泰大搜车融资租赁等汽车金融类企业陆续落地经开区，此次和康设备租赁获批内资融资租赁试点进一步扩大了经开区汽车金融产业版图。

和通汽车投资有限公司成立于2023年，是台湾地区企业——和泰汽车股份有限公司在大陆的投资总部，主要经销雷克萨斯、一汽丰田、广汽丰田三大汽车品牌，涉及新车销售、二手车销售、平行进口汽车销售、汽车维修及保养服务等，位列2022中国汽车经销商集团百强排行榜第60位。

和泰汽车股份有限公司成立于1947年，为日本丰田汽车海外市场的首家总代理，目前主要代理销售丰田、雷克萨斯、日野汽车等知名汽车品牌，蝉联20年台湾地区汽车市场销售龙头，市场占有率达到33％。

天津和康设备租赁有限公司获批内资融资租赁试点后，将利用集团在汽车经销领域的产业优势，面向汽车经销商开拓市场，针对新能源试乘试驾车、长短租车辆、售后代步车等开展车辆融资租赁业务，解决经销商的资金需求。

天津经开区汽车产业基础雄厚，是国家级汽车及零部件出口基地，是天津市汽车产业的主承载区，聚集了一汽丰田、一汽大众、长城汽车等一批知名的合资和自主品牌整车制造企业。2023年，规上工业汽车产值达1415.5亿元。

围绕汽车产业优势，经开区在以“汽车+金融”为代表的“产业+金融”发展模式中持续发力，已初步形成全门类、全维度、全链条的“汽车+金融”的产业发展格局。目前，上汽、吉利、长城、小鹏等主机厂；狮桥、顺丰、传化等汽车物流；瓜子、大搜车第三方服务机构；长久集团、远方汽贸、和通汽车等经销商为代表的行业龙头企业已先后在经开区布局汽车金融、商业保理、融资租赁、融资担保、保险中介等汽车产业供应链金融企业。

融资租赁一直是天津市重点培育的产业，行业发展水平领先全国，截至6月末，天津市融资租赁公司达1390家，机构数量和资产规模均位居全国前列。2023年，经开区获批内资融资租赁试点企业占全市60%。“十四五”期间，经开区将坚守产业金融发展特色，打造全链条、全生态产业金融、供应链金融聚集区。

【第4篇】汽车融资租赁资本

企业经营活动中会出现交通费、交通补贴等支出，如果合理利用租赁方式安排交通费用，可以很好的帮企业进行节税。下面我们来看下，通过支付汽车租赁费用，降低税基减少税负支出的4种方式。

汽车租赁怎么节税？

1.向租车公司租车

租车费如果获得的增值专用发票，可以在增值税项下作为进销项税抵扣，如果是增值税普通发票，可以在企业所得税项下税前抵扣。使用租赁车发生的燃油费、路桥费、停车费，可以在增值税项下作为进销项税抵扣，如果是增值税普通发票，可以在企业所得税项下税前抵扣。

向租车公司租车为企业合理节税提高了更多的运作空间。企业可以根据增值税、企业所得税缴纳的具体情况，选择专票或普票用于增值税或企业所得税抵扣。比如经营过程中企业开出的专票比较少，不需要过多的进项税专用发票，则可以在租车发生费用中选择普通发票，这样可以减少企业所得税缴纳的数额。

2.向员工租车

员工提供租车费收据或税务部门代开的租车发票，可在企业所得税项下税前抵扣。用于公司业务期间发生的燃油费、路桥费、停车费可以在企业所得税项下税前抵扣。

与向租车公司租车相比，向员工租车并不是一个好的选择。因为向员工支付租车费，有被税务部视为发放工资、福利的可能。因此需要与员工签订租车协议，写明租入员工车的必要性，以及租车的用途。目的在于留存相关的证据来说明，未来车发生的费用是用于生产经营，与收入相关的费用。

3.售后回租

企业购买业务用车后，在财务方面对购入车辆进行售后回租处理，具有以下好处：

从租赁公司获得大部分购车款，盘活存量资本。

继续保留车辆使用权，在财务与税务方面，获得向租车公司租车的相关好处。

购车发票可用于增值税项下进项税抵扣。

特别是当公司有比较多的毛利，需要交比较多的所得税时，购入车辆是节税的有效措施。

4.为员工租购车辆

有些企业为员工购买车作为奖励，但需要员工缴纳个人所得税，同时挤占工资、福利份额。企业可以采取与租赁公司签订长期租赁、租期结束后以象征价格将租赁车辆转售员工的方式实现奖励员工的目的并且能减少员工缴纳个人所得税，员工得实惠。

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【第5篇】汽车融资租赁公司代理

随着海南自贸港建立以来，海南对于金融融资类企业是大力支持和鼓励的。而且海南在封关后是可以跨越融资的，在海南自贸港内注册的融资租赁公司可以在公司融资实力允许下推进跨境融资。

一、那么在海南注册融资租赁类公司有哪些优惠政策？

1、在海南自贸港注册融资租赁公司，进驻奖励规章制度，实缴资本最高可以奖励100万；

2、鼓励新设 资产管理 、融资担保 、融资租赁公司 、商业保理。实收资本在5000万块之下的,予以直接奖励30万块;实收资本在5000万块-1亿元的,予以直接奖励50万块;1亿元之上的,予以—次性奖励100万块,增资扩股超过上一奖励等级的,补齐奖励差值。

二、那么2023年在海南注册融资租赁公司主要讲有哪些流程呢？

1、融资组莅临公司核名（须带有“融资租赁”字样）；

2、备好股东相关背景资料；

3、提交相关部门审批；

4、待审核通过后，进行相关备案；

5、备案通过后就可以提交工商资料了；

6、通过后就可以去工商局领取营业执照了；

7、银行开户；

8、系统的申报以及维护

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【第6篇】汽车融资租赁管理

调度人员岗位职责

一、调度人员须熟悉并执行国家的有关法律法规，依法维护国家、企业和客户的合法权益。

二、调度人员是公司安全管理的源头，工作中必须坚持“安全第一，预防为主”的企业安全管理原则，坚持做到“五不派车”，即：

1、驾驶员身体条件不宜出车的不派事

2、驾驶员或车辆证件不齐不派车

3、车辆隐患未排除不派车

4、道路交通遇自然灾害，车辆通行有危险不派车

5、客户约租超出公司经营范围的不派车

三、调度人员要建立严格的车辆运作考勤记录，作为单车运行、结算、考核的原始依据。要不徇私情，据实记载。如有差错，调度人员要承担全部责任，造成经济损失的，由当事人全额赔偿。

四、车辆必须建立规范详细的车辆调度台帐，车辆运行日志和城际约租客运运单，其内容包括：约租日期、当班驾驶人员、电话网络预约人（单位）、起止地点、行车路径、乘客数量、约定启动时间、运费、联系电话、营运里程、油耗费用等，由专职调度人员和结算人员认真填写，月终作为单车考核依据。

二、租赁服务管理制度

1、目的

明确驾驶员服务相关标准，规范驾驶员执行业务行为。保证服务质量。

2、编制和适用范围

本标准由营运部编制，适用于公司范围内所有驾驶员。

3、定义

驾驶员指承担为公司客户提供汽车驾驶服务工作任务的人员并归属于驾驶员岗位的人员。

4、职责

4.1营运部负责本标准的制定。

4.2驾驶员在执行业务过程中必须遵守本标准。

4.3分公司营运部驾驶员管理部门及驾驶员使用部]负责对该标准的执行情况进行监控和考核。

5、内容

5.1若装标准

5.1.1驾驶员工作时间，不得穿着休闲服装，除服务客户有特殊要求外（须到公司营运部门进行备案），必须按公司要求着装，戴领带，穿白色衬衫、黑色西裤，短租带驾驾驶员须按公司要求佩戴领带。如公司统配发服装，则必须穿着配发服装上岗。

5.1.2驾驶员穿白色衬衫时，可根据气温情况来选择穿长袖或短袖的衬衫，衬衫下摆必须束于西裤腰内，并扣好组扣，不得卷起袖子、裤腿。

5.1.3驾驶员佩带领带时，不得解开衬衫第颗衣领纽扣。

5.1.4秋、冬季节，驾驶员应穿深灰色的西服，上装作为外套短。

5.1.5驾驶员必须保持服装清洁整洁，不得有异味，污垢。

5.1.6驾驶员须穿黑色皮鞋，深色袜子，鞋而必须保持清洁。

5.1.7公司配发服装的按照配发要求着装。

5.2仪容、仪表标准

5.2.1驾驶员需保持皮肤清洁，不得有异味、污垢。

5.2.2驾驶员须保持头发不粘连、不板结、无发屑、无汗馊气，不留长发和剃光头、大鬓角，不染发（黑色除外），发前不过额头、后不及领口，每日须刮净胡须。女性驾驶员应化淡妆。

5.2.3驾驶员在执行业务期间，不吃蒜葱类带刺激性气味的食物，进餐后切忌不加修饰地当众剔牙。

5.2.4驾驶员须经常修剪手指甲，不留长指甲，井及时清洁指甲缝里的污垢。

5.2.5驾驶员须经常检查下自己的鼻毛，过长需及时修剪，痰、鼻涕要及时清理并尽力避开他人，清理出的“杂物”不得随口乱吐、随手乱甩。

5.2.6执行代驾服务期间，驾驶员除手表外，不得佩带手链、项链等其它饰品。

5.2.7驾驶员不得有暴露在外的纹身。

5.3行为标准

5.3.1驾驶员与人说话时，须站姿端正，目光要集中在对方的下巴，听人说话要看对方的眼睛，被介绍与人认识时，眼睛应注规对方的脸部。

5.3.2驾驶员须对客户使用礼貌用语（您好、请、谢谢、不客气。再见等》对外省市客户须使用青通话交体，对外路客户应尽最使用英语口语或基本的英语单词加上手势进行交流。

53.在执行业务期间，驾驶员如果与客户发生了分歧成矛盾，驾驶员也应以公司形象为重，不得与客户争执，须依然用礼貌用语和客户对话，不得说脏话或带有切口的不文明口头语。

5.3.4在等待客户过程中，驾驶员站立时必须端正，不得靠在车上，在车内时不得斜躺在座椅上，将脚翘在方向盘上，车厢内严禁脱鞋、脱袜。

5.3.5驾驶员严禁在车内吸烟、饮食，向车外吐痰、抛弃杂物。

5.3.6驾驶员在执行业务期间，不得抽烟。如刚抽完烟，需停留10分钟以上或以口香糖消除烟味，无烟味时再继续执行业务。

5.3.7驾驶员个人所需物品应放置在手套箱或行李箱隐蔽处，车内不准摆放和挂放非公司配置的物品。

5.3.8驾驶员在驾驶车辆期间严禁接打电话，执行代驾业务期间手机必须设置为振动模式，手机应保持常态开机状态，确保客户及公司管理部门联系畅通。

5.3.9严禁向客人索要或暗示小费。

5.3.10执行代驾业务期间如遇语种障碍不能与客户正常交流，驾驶员应主动引导客户拨打公司客服电话。

5.3.11驾驶不得向他人道露服务客户的信息及商业机密。

5.3.10驾驶员不得在服务客户面前谈论本人工资待遇等。

5.4车辆清洁标准

5.4.1车容车貌整洁：车身、车窗、车胎光亮干净，车厢内座套清洁无污渣、无破损、无积尘，无异味，座椅、头靠牢固，拉平齐全，扶手牢靠。

5.4.2车辆后盖行李箱整洁，摆放物件规范，随车工具摆放整齐，水桶、抹布、鸡毛掸等按规定放置不放置私人杂物，确保客户有足够的空间放置行李。

5.5代驾业务执行过程标准

5.5.1驾驶员必须无条件接受任务调派，承接业务时，应事先了解所执行代驾业务的详细信息，并加以核对，如发现问题应立即向业务调派人员反映。

5.5.2对行车路线应事先做好出车前充分准备和相关查询工作，合理选择路线，同时熟知用车单位名称、用车时间、用车地点和客户姓名及联系方式。

5.5.3执行业务前驾驶员必须按公司标准对车容车况、仪表仪客做再次检查，如发现问题应及时纠正。

5.5.4必须提前10到15分钟到达指定的停车点，做到人不离车，确认手机有信号，如停车在地下车库手机无信号应锁好车辆到有信号地方等待，或在车辆驾驶室座（左侧）车门旁站立，侯客。如需使用迎宾牌的，皮规范使用确保智目。

5.5.5车辆达到，下车时，应做笑间候成道划，站位、手势和走位要规范，驾驶员应主动为客户开关车门，并为客户提供随身行学下的规运服务。

5.5.6每到一个停车点、驾驶员须做到车辆停放规范，有序，人不离车抓紧时间清洁，包括烟灰缸、车期地毯及车身等保持车客车貌清洁。

5.5.7驾驶员驾车时，脸部表情要自然放松，肢体不僵硬，驾驾车辆时做到安全平稳，保持合理车速和车距，使客户享有安全感、舒适感、便捷感。

5.5.8驾驶员行车过程中，不得妨碍客人的谈话或随意插话打断乘客的谈话。

5.5.9当气温高于20度和低于10度时，应主动开启空调，或根据客人要求使用空调，并按照乘客要求使用音响设备。

5.5.10到达目的地后。驾驶员将车辆熄火，拉好手制动，迅速下车主动为乘客开启车门；遇雨天，主动为上下车的乘客打伞。如果乘客需要等候，做到人不离车，并关好车门、车窗，保管好乘客存放在车内的行李物品，不得翻动。

5.5.11乘客下车时需做到：

➢提示：主动提示旅客勿忘携带物品，帮助提拿行李物品;

➢检查：做好一车一检，检查车内是否留有遗忘物品：

➢结束：向乘客道“再见”，注意文明用语。

5.5.12驾驶员在执行代驾业务期间，未经公司和客户准许不得用代驾车辆办私事。

5.5.13驾驶员应保持良好的驾驶习惯，以确保安全和节能。

5.5.14驾驶员在执行代驾业务期间，应如实、规范填写《驾驶员月度工作纪实》、行车日志、《商务租赁协议》等工作记录和业务单据，按规定请客户签字。长租代驾驾驶员应于每月的前五个工作日内将有客户签字确认的上月度《驾驶员月度工作纪实》上缴公司驾驶员管理部门。短租代驾驾驶员应在业务结束后及时将业务单据送交短租相关人员。

5.5.15驾驶员因特殊情况未能提供代驾服务的，应提前通知客服或驾驶员管理人员，以便能够及时安排后续工作。

5.5.16驾驶员在执行代驾业务期间，因车辆维修保养、年检或其它可能影响客户用车的事情，需提前征得客户的同意。

5.5.17遇到交通事故时必须做到：

➢立即向交通事故发生地公安机关报警、保险公司报案。

➢立即通知公司安全员和驾驶员管理部门，驾驶员根据客户实际情况安排客户的后续行程要求;

➢驾驶员根据交通事故的具体发生情况等待后续事故处理。

5.5.18驾驶员完成代驾业务服务，车辆停放须做到：

◆短租代驾驾驶员在代驾业务结束后，经公司准许在外停放的，应合理安排车辆停放的场所，确保车辆停放安全，如无特殊情况须将车辆停至公司指定停车点;

5.6.3驾驶员要时刻遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，不违法行车，以确保公司、客户及自身财产和生命安全。如遇客户提出与交通法相抵触的行车要求时，驾驶员要耐心而又礼貌地向客户解释并婉言拒绝，同时继续保持正确的行车路线。

5.6.4驾驶员应按照公司规定参加公司组织的安全教育、培训活动，以确保驾驶员的安全行车意识保持和提高。

5.6.5驾驶员应根据公司关于车辆管理的要求，认真执行车辆的定期维护、保养（含车辆的日常保养）、年检工作，以确保车辆的安全性能及有效性。

驾驶员奖励、处罚规定

1驾驶员奖励细则

1.1驾驶员奖励分为三种，书面表扬、奖励，表彰

1.2对有下列表现之一的驾驶员予以奖励：

➢为客户提供优质服务得到好评，取得定成绩的予以书面表扬；

➢爱岗敬业、起到模范带头作用的予以书面表扬；

➢维护公司利益，为公司争得荣脊的予以书面表扬；

➢对公司发展提出合理化建议，并起到积极推动作用的予以书面表扬；

➢其他方面取得一定成绩，得到公司认可的予以书面表扬；

➢受到客户书面表扬，成效显著得到公司和客户赞扬认可的，一次性奖励200元到300元；

➢受到各级新闻媒体表扬的，一次性奖助500元；

➢驾驶员所服务长 租客户合同到期后续签一年的，并且该客户仍旧聘请该驾驶员的，由销售部申报，经运营部审核。总经理审批，一次性奖励该驾驶员200元，续签二年的一次性奖励400元以此类推；

➢根据驾驶员提供的信息，并促成新增长租业务合同的签订，由销售部申报，经运营部审核，总经理审批，一年期奖励300元，二年期奖励600元。三年期奖励1200元；

➢为公司业务实现做出突出贡献的驾驶员，叮由分公司以报告方式申请特别奖励；

➢在公司各项竞赛活动、争先创优评选活动中获得名次的，技公司竞赛活动、争先创优评。公司年度评比等实施表彰和奖励；

➢当年度被区（县）级、上级公司评为先进个人等单项荣誉称号的驾驶员，公司实施表彰，并一次性奖励1000元。

1.3驾驶员平时获得客户公司书面表扬、奖励、表彰，纳入当月考核，并作为驾驶员年度评定依据。

1.4获得公司各类奖励的驾驶员在同等条件下，享有优先上岗资格。

2驾驶员处罚细则

2.1驾驶员处罚分为四种，处们、书面警告、解除劳动用工上岗协议关系。

2.2对违反公司相关管理规定、服务标准的驾驶员予以处罚，造成公间经济损失的，公司有权要求当事驾驶员进行赔情。

2.3驾驶员有下列情形之一的，公司可以给予一次性处罚50元书书面警告；

➢工作时间未按规定，业务或考核要求穿着服装的；

➢未达到驾驶员仪容，仪表标准的；

➢在车内吸烟、向车外吐痰、抛弃杂物的；

➢在车内休息时，将脚翘在方向盘上的；

➢行车中接打电话的；

➢不主动为客户开关车门、为客户提供随身行李搬运的；

➢车辆未达到清洁标准。不执行车辆例行保养的；

➢公司管理部门及客户与驾驶员无法电话联系的；

➢不按规定停故车辆的；

➢不按规定填写《驾驶员月度工作纪实》行车日志相关业务单据的；

➢不在规定时间内上缴（驾驶员月度工作纪实》、行车日志相关业务单据的；

➢不按规定请假，违反公司考勤制度的；

➢不按规定时间处理交通违法的；

➢不参加公可组织的安全校育培训的；

➢不按相应管理规定，业务流程及标准执行的。

2.4驾驶员有下列情形之一的，除承担、赠偿公可损失费用外，公司可以给予一次性处罚100元井书面警告或可以同处停驾一个月视改正情况上岗；

➢违反工资保密制度的；

➢在工作期间，参与有金钱输赢游戏活动的；

➢不接受驾驶员管理人员。车队长管理，与车队驾驶员吵晕的；

➢丢失成造成车辆随车证件失效的；

➢保管不当丢失随车工具，车辆附件及设备。清洁用具的；

➢故意损毁，丢弃油卡的；

➢不按规定执行车辆保养，造成乍辆股保的；

➢操作不当，造成车辆零部件师常损坏，磨所损的；

➢不在公司相定地点和维修供应商处进行车辆保办、维修的；

➢不配合公安机关交通管理部门和公司相关部门通行交通违法处理的；

➢不按规定执行车辆定期年检的；

➢客户投诉，经调查核实，情节属实的；

2.5驾驶员有下列情形之的，公司有权立即解除与其用工协议关系；

➢从事违法犯罪活动、受到拘留以上处罚的、财博，斗殴、嫖娼的；

➢酒后驾车、肇事逃逸的；

➢提供虚假入职证明材料，一经查实的；

➢不限从公司业务安排及调派的：

➢驾驶员对客户、管理人员谩骂说脏话等不文明行为的；

➢擅自离岗，未按规定办理请假手续，情节严重的；

➢私自聘请他人作 替代驾驶员的；

➢未经公司许可私自将车辆交子他人驾驶的；

➢使用公司、客户和用车辆办理私事的；

➢百公里油耗严重起标无理由的，无正当原因的；

➢营私舞弊、虚报费用。损害公司及客户利益的；

➢发生三次不在规定时间内上缴（驾驶员月度工作记录）、行车日志相关业务单据的：

➢驾驶员不配合交通违法处理，使公司车辆不能按时年检造成不良后果的；

➢不按规定执行车辆保养、年检的、造成公司经济损失的；

➢操作不当，造成车辆零部件异常损坏，磨损，导致公司重大经济损失的；

➢瞒报交通事故。对事故车辆私自在外修理的：

➢因交通事故、交通违法，驾驶证在1个记分周期内被扣满12分分值的；

➢违反管理规定、服务标准，造成客户终止合同成业务流失的；

➢因驾驶员个人行为，造成客户投诉，经调查核实，情节特别严重的；

➢上因驾驶员个人行为，严重影响企业声誉的；

➢对车内物品保管不当，造成公司、客户物品丢失，情节严重的；

➢驶员在执行业务明间因对车辆保管不当，造成车辆被盗的。

➢发生有责事故。事故会额6万元以上（包含本车损失及三者车损、物损、人伤）的；

➢发生有责事故导致车辆报废的；

➢当年累计受到两次书面记过的。

3. 奖励、处罚操作

3.1 驾驶员奖励、处罚操作必须使用《驾驶员奖励审批表》、《驾驶员违纪、授诉交通事故处罚通知单》，经相关人员签字审批后，在当事驾驶员工资中进行发放、扣除。

3.2《驾驶员违纪、投诉、事故处罚通知单》必须有驾驶员签字，驾驶员拒绝签字的经公司销售、运营、人事等相关部门会签后生效，相关处罚证明材料一并由驾驶员管理部门妥善保管。

3.3驾驶员对奖励、处罚有异议的。有权向公司主管部门提出申诉，涉及用工关系的可向劳务派遣公司或所在地的调解委员会申请调解解决。

《驾驶员违纪、投诉、交通事故处罚通知单》

驾驶员管理条例

一、驾驶负应当听从调度的出车安排，按时出车。保证完成工作任务。对用工单位管理人员的合理工作安排。应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车。确因家庭事务不能执行任务，需发署不服从调配说明书。具体奖惩：1、第一次。口头警告并扣发当月绩效奖金50元；2、第二次，扣发当月绩效奖金100元，给予记过处分；3、第三次，打发当月绩效奖金300元给予辞退处分。且不支付任何形式的经济补偿金、赔偿金。

二、因业务需要每周六日两天短租驾驶负需安排人员值班，每周轮值人员要确保手机畅通，中午严禁饮酒。

三、驾驶员必须保持通讯畅通，工作时间暂时未被安排出车的驾驶员可在驾驶员室或车内等候。在家待驾人员不得远离车辆，不准进行打牌等娱乐活动，严禁任何时间在办公室赌博。不准到其他办公室影响他人办公。有事需离开时，须告知主管人员去向和所需时间，经批准后方可离开。

四、驾驶员出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知主管人员，并说明原因。工作结束后短信或微信告知调度。

五、每次出车前（后），驾驶员应认真填写《工作记录单》或路中，行程结束后请用车客户在该表上签字。在家待驾人员需每周一送录单给调度。每周开例行安全会议，讨论上周最新的行驶动态，分享经验、互相学习。

六、驾驶员下载政府平台（公务用车易驾驶员版）app进行手机点单，驾驶员因疏忽未点开始/结束的来给公司造成损失的给予扣罚单，绩效考评工资，如造成公司损失客户拒不付款的，除扣罚绩效考评工资外，第一次扣罚应收款项的10%，第二次扣罚应收款的20%，第三次扣罚应收款的100%直至解除劳动合同且不支付任何形式的经济补偿金、赔偿金。

七、驾驶员未经用工单位管理人员批准，不得将自己保管的车辆交给他人驾驶；严禁将车辆交给无证人员驾驶；任何人不得利用单位车辆练习开车。

八、严禁驾驶员公车私用。严禁驾驶员私配车钥匙。经发现立即解除劳动关系，且不支付任何形式的补偿金、赔偿金。

九、1、驾驶员每日出车前应当对所驾驶车辆进行认真检查，内容包括：

a.每天出车前应当对车辆内部认真清洁，保持车内无杂物（烟灰缸内无垃圾）、无异味、座椅（套）、靠垫及脚垫清洁；

b.车辆外观是否完好无损，车辆表面是否需要清洗，挡风玻璃干净明亮。当车辆外观有比较明显的污渍时，在自行无法处理的情现下，应当及时请请示主管同意后，到专业的洗车公司清洗。外有损需要及时报备主管知晓。

c、每天出车前，要例行检查并随时注意车辆的水箱、电瓶、油及他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。要检查油量，不得出车时才临时去加油。

d、制动、轮胎、照明：

存在隐忠时应当立即通如公司车管人员以便及时时修理，发生轮胎可气。要在出年前及时修理完好。人为造成的轮胎胎损坏更换轮胎费用需有责任人承担（具体标准校照每条轮眙使用寿6000里计算承担）

e、灭火器、停车标志牌、千斤顶：检查这些车辆必备品是否齐备井放置于固定位置以确保使用需要。

2、驾驶员应爱惜所驾驶的车辆，经常检查车辆的主要部件，确保车辆机件完好，保证车辆正常行驶。按时进行保养（要求依据大昌行租赁公司的规定）。

3、驾驶员任务结束应及时擦洗自己所驾车辆，以保持车容车貌的清洁干净（包括车内、车外的清洁并加满油备用）。

十、车内严禁吸烟。本公司员工在车内吸烟时应有礼貌地制止；客人在车内吸烟时，可婉转告知本公司陪同人员，但不得直接制止。

十一、当遇有用车需求改变时，应当及时通知公司调度知悉。

十二、驾驶员应当确保手机的通话通畅，保证公司在任何情况下均能与其正常联系（执行驾驶任务除外）。

十三、一年内发生驾驶员全责车辆事故时，第一次事故驾驶员需承担车辆事故维修总费用的10%，第二次车辆事故驾驶员需承担事故维修总费用的20%，第三次车辆事故驾驶员需承担事故车辆维修总费用的30%，同时解除劳动合同，且不支付任何形式的经济补偿金、赔偿金。

十四、工作时间，将通过视频、拍照或者现场抽查的方式进行不定期的车容车貌、仪容仪表抽查。

十五、过路桥费要按实际发生额报销并和路单费用保持一致，经驾管审核报部门领导签字准予报销。无工作任务，车辆维修保养的，到公司报销费用、及周一的安全例会时不允许私带公司车辆。

一、违反考勤制度的处理

因病或事假不能上班，须提前致电主管领导申请，并填写休假单。病假并需出具二级或二级以上公立医疗机构的病假证明（挂号单、病例、药单、病假单），否则按旷工处理。

二、违反服务规范的绩效处理

1、留长发、胡须、理光头或染彩发，蓄长指甲或佩戴饰品，着装或者由于仪容仪表问题被客户投诉的。

2、由于车容车貌问题被客户投诉的。

3、驾驶员未执行“一查一检”而导致乘客遗忘物品失落的。

4、不使用服务规范用语的，未主动帮助乘客提拿行李被客户投诉的。

5、工作时间手机一直无法接通， 开车时手机未调至震动状态或使用手机而引起客户投诉的。

6、违反公司防火规定，在停车场地内吸烟或携带危险或违禁物品进入工作场所，未造成事故或经济损失的。

7、以任何形式向客户抱怨，如泄漏工资内容或公司管理制度等的。

8、严禁私自放弃和中断业务，遇客户有续用车需求，及时向调度汇必须服从调派。

9、内吸烟，凡发现每次绩效扣款100元：被发现二次者给予记过处分。本内烟灰缸未及时清理者，视同车内吸烟处理。

10、开车打瞌睡、随意变道和逼抢、超速行驶等违规驾驶行为造成客户投诉，绩效扣款：300元，并且停驾复训。

11、说脏话、粗话或者辱骂他人，绩效扣款300元。

12、在营运过程中，在未经客户允许的情况下擅自离开约定点，未在约定时间接到客人，绩效扣款100元;乘客乘坐其它车辆的，其车曲由责任人全额支付。造成乘客重大损失的，责任人除赔偿外予以转退，解除劳动合同（或协议），且不支付任何形式的经济补偿金、赔偿金。

13、不服从客户安排，顶撞客户，绩效扣款300元， 后果严重者予以辞退，解除劳动合同（或协议），且不支付任何形式的经济补偿金、赔偿金。

14、随车工具或证件缺损，按原价赔偿。

15、虚报公里数或小时数，虚报三费、加班费，按“假一罚十”处理，情节严重者（凡客户投诉属实者或虚报金额累计1000元以上者）予以辞退，解除劳动合同（或协议），且不支付任何形式的经济补偿金、赔偿金。

16、驾驶员因醉酒驾车被刑拘者，公司将与其解除劳动合同（或协议），且不支付任何形式的经济补偿金、赔偿金。

17、驾驶员每月18-19日需将所驾车辆加油至跳枪并将车上的里程表显示数据报送公司，未按时送报路码者，绩效扣款50元。

18、服务过程中严禁和其他驾驶员发生各种摩擦，事#故须迅速，在停车场所服从保安指挥，发生摩擦由于驾驶员处理不当导致延误客户行程，绩效扣款300元并承担相应的损失。

19、由于路线不熟被投诉的，停驾复训。

20、其他以上未涉及的，但有违反《驾驶员管理规范》的行为，受到客户投诉，经查属实，根据情节轻重绩效扣款100-300元。

驾驶员管理条例

一、驾驶员成听从调度的出年安排，按时出车，保证完在成工作任务。对用工单位管理人员的合理工作安排，应无条件服从，不准游放拖延或拒不出车。如确因家庭事务不能执行任务，需签署不服从调配说明书。具体奖您：1、第一次，口头警告并扣发当月绩效奖金50元;2、第二次，扣发当月绩效奖金100元，给予记过处分；3、第三次，扣发当月绩效奖金300元给子辞退处分，且不支付任何形式的经济补偿金、赔偿金。

二、因业务需要每周六日两天短租驾驶员需安排人员值班，每周轮值人员要确保手机畅通，中午严禁饮酒。

三、驾驶员必须保持通讯畅通，工作时间暂时未被安排出车的驾驶员可在驾驶员室或车内等候。在家待驾人员不得远离车辆，不准进行打牌等娱乐活动，严禁任何时间在办公室赌博。不准到其他办公室影响他人办公。有事需离开时，须告知主管人员去向和所需时间，经批准后方可离开。

四、驾驶员出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知主管人员，并说明原因。工作结束后短信或微信告知调度。

五、每次出车前（后），驾驶员应认真填写《工作记录单》或路单，行程结束后请用车客户在该表上签字。在家待驾人员需每周一送录单给调度。每周一开例行安全会议，讨论上周最新的行驶动态，分享经验、互相学习。

六、驾驶员下载政府平台（公务用车易驾驶员版） app进行手机点单，驾驶员因疏忽未点开始/结束的未给公司造成损失的给予扣罚顺收考评工资，如造成公司损失客户拒不付款的，除扣罚绩效考评工资外，第次扣罚应收款项的10%，第二次扣罚应收款的20%，三次扣罚应收款的100%直至解除劳动合同且不支付任何形式的经补偿金、赔偿金。

七、视驶员未经用工单位管理人员批准，不得将自己保管的车辆交给他人驾驶：严禁将车辆交给无证人员驾驶；任何人不得利用单位车辆练习开车。

八、严禁驾驶员公车私用。严禁驾驶员私配车钥匙。一经发现立即解除劳动关系，且不支付任何形式的补偿金、赔偿金。

九、1、驾驶员每日出车前应当对所驾驶车辆进行认真检查，内容包括：

a.每天出车前应当对车辆内部认真清洁，保持车内无杂物（烟灰缸内无垃圾）、无异味、座椅（套）、靠垫及脚垫清洁；

b.车辆外观是否完好无损，车辆表面是否需要清洗，挡风玻璃干争明亮。当车辆外观有比较明显的污渍时，在自行无法处理的情况下，应当及时请请示主管同意后，到专业的洗车公司清洗。外现有损需要及时报备主管知晓。

c、每天出车前，要例行检查并随时注意车辆的水箱、电瓶、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。要检查油量，不得出车时才临时去加油。

d、制动、轮胎、照明：存在隐患时应当立即通知公司车管人员以便及时修理， 发生轮胎亏气，要在出车前及时修理完好。人为造成的轮胎损坏更换轮胎费用需有责任人承担（具体标准按照每条轮胎脸使用寿60000公里计算承担）。

e、灭火器、停车标志牌、千斤顶：检查这些车辆必备品是否齐备并放置于固定位置以确保使用需要。

2、驾驶员应爱惜所驾驶的车辆，经常检查车辆的主要部件，确保车辆机件完好，保证车辆正常行驶。按时进行保养（要求依据大昌行租赁公司的规定）。

3、驾驶员任务结束应及时擦洗自己所驾车辆，以保持车容车貌的清洁干净（包括车内、车外的清洁并加满油备用）。

十、车内严禁吸烟。本公司员工在车内吸烟时应有礼貌地制止；客人在车内吸烟时，可婉转告知本公司陪同人员，但不得直接制止。

十一、当遇有用车需求改变时，应当及时通知公司调度知悉。

十二、驾驶员应当确保手机的通话通畅，保证公司在任何情况下均能与其正常联系（执行驾驶任务除外）。

十三、一年内发生驾驶员全责车辆事故时，第一次事故驾驶员需承担车辆事故维修总费用的10%，第二次车辆事故驾驶员需承担事故维修总费用的20%，第三次车辆事故驾驶员需承担事故车辆维修总费用的30%，同时解除劳动合同，且不支付任何形式的经济补偿金、赔偿金。

十四、工作时间，将通过视顿、拍照成者现场抽查的方式进行不定时的车容车貌、仪容仪表抽查。

十五、过路桥费要按实际发生额报销并和路单费用保持一致，经驾管市核报部门领导签字准予报销。无工作任务、车辆维修保养的，到公司报销费用、及周-的安全例会时不允许私带公司车辆。

一、违反考勤制度的处理

因病或事假不能上班，须提前致电主管领导申请，并填写休假单。病假并需出具二级或二级以上公立医疗机构的病假证明（挂号单、病例、药单、病假单），否则按旷工处理。

二、违反服务规范的绩效处理

1、留长发、胡须、理光头或染彩发，蓄长指甲或佩戴饰品，着装或者由于仪容仪表问题被客户投诉的。

2.由于车容车貌问题被客户投诉的。

3、驾驶员未执行“一查检”而导致乘客遗忘物品失落的。

4、不使用服务规范用语的，未主动帮助乘客提拿行李被客户投诉的。

5、工作时间手机一直无法接通，开车时手机未调至震动状态或使用手机而引起客户投诉的。

6、违反公司防火规定，在停车场地内吸烟或携带危险或违禁物品进入工作场所，未造成事故或经济损失的。

7、以任何形式向客户抱怨，如泄漏工资内容或公司管理制度等的。

8、严禁私自放弃和中断业务，遇客户有续用车需求，及时向调度汇报，必须服从调派。

9、车内吸烟，凡发现每次绩效扣款100元：被发现二次者给子记过处分。车内烟灰缸未及时清理者，视同车内吸烟处理。

10、开车打瞌睡、随意变道和逼抢、超速行驶等违规驾驶行为造成客户投诉，绩效扣款300元，并且停驾复训。

11、说脏话、粗话或者辱骂他人，绩效扣款300元。

12、在营运过程中，在未经客户允许的情况下擅自离开约定点，未在约定时间接到客人，绩效扣款100元；乘客乘坐其它车辆的，其车费由责任人全额支付。造成乘客重大损失的，责任人除赔偿外予以辞退，解除劳动合同（或协议），且不支付任何形式的经济补偿金、赔偿金。

13、不服从客户安排，顶撞客户，绩效扣款300元，后果严重者予以辞退，解除劳动合同（或协议），且不支付任何形式的经济补偿金、赔偿金。

14、随车工具或证件缺损，按原价赔偿。

15、虚报公里数或小时数，虚报三费、加班费，按“假一罚十”处理，情节严重者（凡客户投诉属实者或虚报金额累计1000元以上者）予以辞退，解除劳动合同（或协议），且不支付任何形式的经济补偿金、赔偿金。

16、驾驶员因醉酒驾车被刑拘者，公司将与其解除劳动合同（或协议），且不支付任何形式的经济补偿金、赔偿金。

17、驾驶员每月18-19日需将所驾车辆加油至跳枪并将车上的里程表显示数报送公司，未按时送报路码者，绩效扣款50元。

18、服务过程中严禁和其他驾驶员发生各种摩擦，处理事故须迅速，龙停车场所服从保安指挥，发生摩擦由于驾驶员处理不当导致延误客户行程，绩效扣款300元并承担相应的损失。

19、由于路线不熟被投诉的，停驾复训。

20、其他以上未涉及的，但有违反《驾驶员管理规范》的行为，受到客户投诉，经查属实，根据情节轻重绩效扣款100- -300元。

安全管理制度

第一条 安全行车基本要求

1、驾驶员在驾驶车辆时，应做到“十不准”；不准无证驾车；不准疲劳驾车；不准酒后驾车；不准没有消防设备和安全装置的车辆上路；不准随便乱停车上、下旅客：不准让车不让速、让速不让道；不准穿拖鞋、高跟鞋、赤脚、赤背驾车：不准在雨雾视线不清，不按规定使用灯光雨刮器，车辆涉水须先探明路况水情，不准涉险载客通过；不准强行超车，在弯道、坡道、桥梁、繁华路段严禁超车：不准驾车时看传呼、打手机、戴耳塞听音乐。时刻保持车况良好，车容车貌整洁，文明行车，安全驾驶。

2、严格行车“三检制”。转向、灯光、制动等安全部位必须齐全有效。不准驾驶机件失灵、违章装载的车辆。

3、驾驶员应自觉遵章守纪，驾车时精力集中，服从交警和交通管理人员的指挥和检查。严禁客运车超员、客货混装、货车载人。

第二条 会、让、超车规程

1、吸取“十次肇事九次快”的教训，行驶中注意“九防”；即车前车后防急穿：会车、超车防擦挂；道路良好防麻痹；枧线不清防快车；交叉路口防抢道，溜滑路上防侧滑；雷雨季节防超速：弯道行车防侵线：夏季炎热防困倦。

2、超、会车前，应观察前方车辆动态后，在允许鸣号段鸣号示意对方来车（夜间用灯光）。超前时，要确认前车让路后方可超越，查觉后有超车时，应选宽敞路段，减速靠右避让，放宽横距，不得故意不让或让车不让速。

3、通过交叉路口、弯道、狭路、桥梁、繁华路段，应谋慎驾驶，两年井行侧向间路小于安全标准以下、遇大雾、桃线不消和罪对方来车150米以内严禁超车。

第三条 夜间行车规程

1、按交通法规规定正确使用灯光信号。停车须开小灯，起步前应开大灯，看清路面动态及障碍。

2、夜间行驶速度应比白天适当降低，超车时应在保证安全的前提下谨慎超越。

3、会车时如遇对方车辆不关闭大灯，可闪光示意，必要时靠右避让，不可斗气开灯冒险行驶。

4、在有路灯地段，严禁闭灯行驶，在无路灯照明又遇大灯突然不亮，应立即判断右边障碍情况，靠边停车，若判断不清应立即停车，严禁摸黑行驶。

第四条 雨天行车规程

1、雨刮器必须灵敏有效。若失效，视线不清应停车修复。

2、降低车速，转弯要慢，防止侧滑，处理障碍要比晴天提前，避免制动和急打方向而造成制动单边溜滑。

3、行驶中留有余地，预防车辆、行人突然横穿。

第五条 雾天行车规程

1、行车前，检查防雾灯及灯光是否完好有效。

2、能见度在50米内，时速不得超过15公里。能见度在30米内，时速不得超过10公里；能见度在10米内，时速不得超过5公里；能见度在5米内严禁行驶。

3、遇大雾、视线不清、道路不明，不准冒险行驶。强行超车。遇浓雾时，应停驶观察，在确保安全的情况下，由专人指挥，方才通行。

第六条 涉水行车规程

1、涉水前，必须探明水情及路况，不得冒险自目通过。

2、车辆涉水、过漫水桥、路基缺口、塌方、泥石流处时必须先组织乘客下车、疏散至安全地告，做到不冒险行驶，待车辆通过后再让乘客上车，确保乘客的生命、国家财产的安全。

3、涉水完毕，用低速档行驶。井轻踏制动，待路片磨干。制动有效时方可正常运行。

第七条 故障和停车的规程

1、车辆在行驶中，因转向、制动、传动，雨刮器等机件发生故障，直楼影响安全时，应立即停车检查。油路故障时，严禁直流供油和勾油行驶。

2、车辆在途中发生故障时，应在宽阔的地段紧靠道路右侧停车，在交叉路上发生故障时，应将车辆移出路口，靠右停放，井正确放置故障车警告标志牌。

3、车辆长时停放，应按规定的地点停放，拉紧手利，推进排档巡视检查无误后，切断电源开关。锁好车门。

第八条 事故的处理规程

1、车辆一旦发生事故，应首先抢救伤员. 保护好现场（为抢救伤员需移动现场的事先找好事故现场口击证人取证，并设立标记）并立即报告当地公安交通事故处理机关和分公司安全机构。

2、任何单位和个人不得私自移动现场或隐满事故不报。

安全生产和岗位责任制

一、安全生产责任制

1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针。遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。

2、与驾驶员签订安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清层层落实安全生产责任制。

3、积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的开展。

4、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。

二、岗位责任制

1.第一负责人为公司总经理，主要工作职责是：

（1）宜传和贯彻政府颁布的安全法律法规，组织各项安全教育活动和技术培训。

（2）根据上级要求和企业实际制定的安全工作计划和有关管理措施，修订本公司安全管理规章制度和安全考核标准，井负责组织实施。

2、第二负责人为公司营运部经理，主要工作职责是：

（1）布置和检查公司各部门工作人员的安全学习。

（2）培训驾驶员掌握汽车基本原理，提高对交通事故的分析水平和现场处理能力。

（3）负责驾驶员的安全考核、培训及安全奖惩，参与公司重大生产、交通事故的处理工作。

3、驾驶员岗位责任制。

（1）遵守交通法规和操作程序，抵制违章行为，维护交通秩序，确保安全行车。

（2）积极参加各项学习活动，提高安全行车意识和技术水平。服从安全管理人员的指挥和检查，接受相关的义务和培训教育安排。

（3）遵守车辆管理和保修维修制度。

（4）熟悉车辆性能，学习先进的技术经验。

（三）安全生产监督检查制度

一、为使公司安全生产形势稳定，车辆经营处于良好安全技术状况，保持车容整洁，促进司乘人员对车辆的维护和和保养，提高车辆的完好合格率，公司安全生产自查采取定期（每季度）与不定期抽查的方式进行。

二、检查不合格的车辆及时修复。

三、驾驶员要自 觉接受检查。

四、检查人员认真履行职责，对不负责任者视情节予以处罚。

五、停车要停在指定地点，不得乱停。

六、检查出的问题 要及时处理，处理不了的要及时上报安全经理。

七、营运车辆必须按期进行维护。

（四）从业人员安全管理制度

为了加强驾驶员管理，提高驾驶员队伍的工作积极性，使其充分认识所从事工作的重要性，启发其爱岗敬业的自觉性，更好地服务于公司的经营活动，特制订本制度

一、公司驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路安全法》《中华人民共和国道路运输理条例》、安徽省等有关交通安全管理部]的规章制度，安全行车并严格遵守本公司的相关制度和规定。

二、驾驶员必须与公司签定聘书，聘用条件为：

1、须持有合法的驾驶执照。

2、年龄不超过50周岁，能吃苦耐劳，身体健康，品行端正。

3、具有5年年以上驾驶经验并开具三年无重大事故证明。

4、公司对其进行理论和道路驾驶技术测试合格。

三、驾驶员的管理、宣传和教育：

1、公司聘用的驾驶员应逐步培养其树立良好的职业道德和敬业精神，为客户提供安全、及时、便捷、优质的服务。

2、公司将不定时、经常性对驾驶员进行安全、职业道德教育、业务知识、操作规程等的培训和检测，不合格者，不得上车。

（八）交通事故应急预案

一、总则

1、为了快速有效地实施重大交通事故应急救援，最大限度地降低人员伤亡和财产损失，依据《安全生产法》《道路交通安全法》和公司《安全管理规定》制订本预案。

2、交通事故应急救援应以保护生命，财产为主要目的。

二、可能发生的交通事故类型原因

1、驾驶员安全意识淡薄，酒后、超速、疲劳驾驶等违章行为。

2、车辆的制动系统、转向系统突然失灵、车胎突然爆裂等，造成车辆失控。

3、道路状况差、视线不良，转弯半径过小等。

4、环境因素影响：雨、雪、冰雹等恶劣气候。

三、组织机构及职责

1、交通事故领导小组

组长：** 电话： **

成员：** 电话： **

主要职责：指挥应急救援

调动应急车辆、人员、物资实施救援应急行动：配合当地公安、交通部门处理交通事故

2、交通运输组

组长：**

副组长：**

职责：负责落实应急抢险的各类车辆，接驳受困人员，按指令迅速将抢险人员，物资运输到现场。

四、交通事故报告程序

1、事故发生后，驾驶员应立即电话报警同时向公司报告，请求当地公安部门保护。

2、公司根据事故情况应立即向总公司及有关部门报告，交通事故领导小组立即启动交通事故应急预案。

报警电话：110急救电话：120公司电话：**

五、应急预案启动程序

1、交通事故领导小组接到事故电话，各小组成员立即到岗。

2、交通运输组接到指令，立即安排应急车辆。

六、应急预案解除

1、公安交警部门勘察处里完毕。

2、事故车辆已妥善处置。

3、保险部门向车制投保公司，校保险合同来取理始。

（九）系统平台的建设、维护及管理制度

为有效实施对车辆监控，消除安全隐患，杜绝事放的发生，特制定本制度。

一、为了加强安全生产监督，防止和减少交通事故，保障他人和自己的生命、财产安全，强化保障措施，公司配备了公务用车易车辆定位系统平台。

二、使用的公务用车易车辆定位系统平台要求：

1、驾驶员的（安卓、苹果系统）手机上全部安装公务用车易驾驶员版app。

2、根据平台要求驾驶员进行确认、执行、路码录入、结束、签字等流程。

三、公司配备专职人员负责实时监控车辆行驶动态，记录分析处理动态信息，及时提醒、提示违规行为。对违法驾驶信息及处理情况要留存在案，违法驾驶信息及处理情况至少保存3年。

四、公司按照法律规定设置的道路通行最高车速限值以及车辆行驶道路的实际情况，合理设置相应路段的车辆行驶速度限速标准。对异常停车、超速行驶、疲劳驾驶、逆向行驶、不按规定线路行驶等违法、违规行为及时给子警告和纠正，并将实情详细记录报公司。依据违规实情按公司相关规定，给予处物。

五、为确保定位装置e常使用，所有车辆必观运行时必须保持在线。公司对故意遮挡车载卫星定位装置信号、破坏车载卫星定位装置的驾驶人员，以及不严格监控年辆行驶动态的值守人人员给予处罚。

六、监控岗位的工作人员，应积极的和平台服务商沟通，学习，加深对平台的了解：如发现平台出现异常，应及时向领导和服务商沟通。

七、公司运用动态监控手段做好营运车辆的组织调度，并及时发送重特大道路交通事故通报、安全提示、预警信息。

（十）车载终端安装、使用及维护制度

为确保gps车载终端的信息传输畅通，实现gps车辆监控平台对车辆的实时监管，根据国发[2012]30号文件精神特制定本制度：

一、公司职责

1、教育职工树立“安全第一”思想，使驾乘人员认识道路运输gps监控管理对于运输安全生产的重要性，自觉接受企业的管控。

2、认真执行gps安全监控各项规章制度、监管职责，建立健全gps道路运输监控，做好资料的收集、整理、归档。

3、定期对本企业的道路运输gps监控情况组织检查，召开安全生产工作会，总结经验，寻找差距，对违反gps管理的，要按相关规定进行处理。

4、车载gps终端出现故障时及时汇总登记，联系gps运营商进行更换或维修，确保车辆监控的畅通。

二、驾驶员职责

1、确保gps车载终端处于开机状态，严禁人为破坏车载终端，严禁私自拆除、改变或改装车载终端结构。车载终端不能正常工作时应及时向公司反映，进行更换或维护。

2、严禁恶意手动报警，扰乱平台正常工作，保持终端信息畅通。

3、严禁恶意屏蔽或干扰车载gps终端信号，致使车辆无法监控。

4、严禁车辆终端不在线时，营运车辆。待车载终端工作正常后方可恢营运。

5、遵守各项行车安全制度和运营规定，对监控平台提醒的违章行为应及时予以纠正。

三、维护人员职责

1、对新入户车辆安装规定要求的gps车载终端设备和回收报废车辆的gps车载终端设备

2、定期对车gps终端设备进行巡回检查，发现问题及时处理。

3、严格按照有关规程的要求进行计划检修和处理日常故障，力求使所修设备尽快恢复原有功能，并确保检修工作的质量和安全。

4、认真详细地做好维修记录。

（十一）车辆动态监控管理制度

为了促进单位安全运输生产，进步加强年辆动志监控系统平台的运行，日常管理，充分发挥车辆动态监控系统监控、调度、限速等管理作用。有效制止造章行车和预防道路交通事故的发生，特制定本制度。

一、建立道路运输动态监控平台，并落实专人负责动态监控平台的管理工作，保证平台资料完整、准确、真实、可靠。

二、监控室工作人员严 格履行工作职责，认真仔细的对公司所属运行车辆进行实时监控掌握车辆运行动态，对系统发出的报警信息，记录反映的违规情况。

三、驾驶人员要确保动态车载终端处于开机状态，保护好动态车载终端，使之始终处于工作正常状况。严禁人为破坏车载终端的正常使用，严禁私自拆除或改变车载终端结构。车载终端若不能正常工作应及时向公司反映，及时进行维护。

四、动态监控人员和驾驶员应严 格遵守各项操作规程，无故损环设备设施或擅自关闭设备，按公司相关规定给子相应经济处罚。

（十二）监控人员岗位职责及管理制度

1、值班人员在值班期间，须坚守值班岗位，认真履行值班职责。严禁擅离职守、脱岗、遇岗或在岗不履行职责。

2、值班时，未经领导批准，不得擅自向他人提供租车运行相关信息。

3、人员变动时，认真履行交接班手续，上班未处理完的事务，须向接班人交接清楚，保持值班期间事务处理的完整性。

（十三）交通违法动态信息处理和统计分析制度

1、公司要严格执行动态监控值守工作制度。监控人员要实时分析、处理车辆动态信息及时提醒驾驶员纠正违法行为，并统计记录存档于动态监控交通违法信息处理台账。

2、公司按照相关规定设置超速行驶和疲劳驾驶的限值，符合道路运输监控管理办法和农村客运道路运输管理的规定。

3、凡驾驶员违法夜间禁行规定，按照规定和公司规章制度对车辆作出处理。

4、凡动态监控管理人员擅离职守、对车辆运行情况不能做到有效监控的，一经发现，按照规章制度对当班监控人员予以批评并作出经济处罚，屡教不改玩忽职守者，予以解聘。

5、监控人员应当实时分析、处理车辆行驶动态信息，及时提醒驾驶员纠正超速行驶、疲劳驾驶等违法行为，并记录存档至动态监控台账：对经提醒仍然继续违法驾驶的驾驶员，应当及时向公司安全办报告，安全办应当立即采取措施制止：对拒不执行制止措施仍然继续违法驾驶的，公司应当及时报告相关部门，并在事后解聘驾驶员。对存在交通违法信息的驾驶员，公司在事后应当及时给子处理。

6、动态监控数据应当至少保存6个月，违法驾驶信息及处理情况应当至少保存3年。对存在交通违法信息的驾驶员，事后应当及时给予处理。

7、公司应当确保车辆动态卫星定位装置正常使用，保持车辆运行实时在线。

8、车辆卫星定位装置出现故障不能保持在线的车辆，不得安排其从事道路运输经营活动。任何人不得破坏卫星定位装置以及恶意人为干扰、屏蔽卫星定位装置信号，不得篡改卫星定位装置数据，如有违反，一经发现，将严肃处理。

9、动态监控人员要准确、完整录入车辆和驾驶员资料并及时更新，做好交通违法车辆监控数据统计汇总。

【第7篇】什么是汽车融资租赁

如今通过弹个车购车的用户越来越多，这种汽车融资租赁模式降低了购车门槛，手续便捷，让很多人提前实现了有车生活。“在弹个车上买一辆20万的车，仅需2万元就能开走。”

如此低的首付租金比例，确实吸引消费者，可也有人提出质疑：“1成首付，先租后买”的弹个车是否靠谱？汽车融资租赁又是什么？在网上搜索弹个车，有不少质疑的言论，今天我们针对这些质疑对弹个车汽车融资租赁探个究竟。

新事物起初总是被质疑

要搞清楚质疑，首先就要解释清楚弹个车汽车融资租赁模式是什么。消费者对汽车融资租赁模式的犹疑也属正常，融资租赁作为一个舶来品，最早出现在美国，是世界上仅次于银行信贷的第二大金融工具。

2023年，弹个车将汽车融资租赁模式引入国内，成为国内“第一个吃螃蟹的人”，相比成熟的美国汽车消费市场，国内汽车融资租赁发展尚属于起步阶段，所谓新事物起初总是被质疑正是如此。

汽车融资租赁到底如何运作

具体来说，汽车融资租赁本质上是一种“融资”+“融物”的服务，是融资租赁公司（出租人）根据消费者（承租人）对车辆和供货商的选择，向供货商购买的车辆，出租给承租人使用，承租人按期支付租金，到期取得车辆的交易活动。

相比全款买车及银行贷款买车，汽车融资租赁有其低门槛、手续便捷的特点，不过这是通过汽车使用权与所有权的短暂分离来实现的。

以弹个车为例，用户在弹个车下单买车，第一年为租车，汽车所有权属弹个车；一年后用户可以一次性支付尾款获得车辆产权，也可以通过银行3年分期贷款，支付所有费用后拿到汽车所有权。如果用户不能支付全款，也未能通过银行分期贷款审核，弹个车还提供有续租方案，续租期结束后客户也能获得车辆产权。因此汽车融资租赁说到底不是租车，而是买车。

路虽艰，前景依旧宽广

也正是汽车融资租赁第一年貌似租车的现象，让不少消费者误以为自己的购车意向被篡改为“租车”，一些人甚至在合同签约后多次出现还款逾期的行为，与汽车融资租赁公司之间产生合同纠纷。相关数据显示，最近十年，上海法院系统与汽车融资租赁相关的裁判共有1061件，其中9成以上是因为承租人未按照合同约定向融资租赁公司支付租金引发。综合来看，上述问题不仅影响我国汽车融资租赁的发展进程，更侧面反映出消费者对这一新兴购车模式有待深入理解。

尽管频被质疑，但汽车融资租赁模式在我国实现了快速发展，为汽车市场带来增量。在弹个车之后，北京奔驰、上海通用等10多家汽车主机厂及平台纷纷入局，力求通过汽车融资租赁模式发力，据《中国汽车融资租赁行业发展白皮书》显示，2023年，中国汽车融资租赁的市场规模约为2255亿元，预计未来3年的复合增长速度为20%左右。

以弹个车为例，弹个车不仅降低了购车门槛，还在车市寒冬期实现逆市发展：连续3年位居天猫双11、双12汽车新零售冠军位置，累计为40万用户提供了优质的购车服务，其中已有20万用户在租赁期结束后拿到汽车所有权。与此同时，覆盖31个省份、325个市以及2079个区县的5000家弹个车社区店，让用户买车更加便捷。

写在最后：

一个新事物，在发展的过程中难免会被质疑，正是缺乏对汽车融资租赁概念的理解，才会引发消费者对租车还是买车的争论。随着汽车融资租赁的推广与普及，它将为汽车行业带来良好前景，并将在汽车市场发挥巨大的潜能，让更多人实现有车生活。

【第8篇】汽车融资租赁直租定义

一、汽车直租是万亿级别的市场

这个已经不需要再进行详细的阐述了，以下以一张数据表格为基础，一目了然的说明汽车融资租赁直租（以下简称汽车直租）是一个万亿级别的市场，需要详细数据的朋友，可以参考相关后面资料链接。

二、为什么99%以上的公司都失败了

既然汽车直租是一个万亿级别的市场，那么为什么迄今为止，在国内没有任何一家成功的汽车直租公司呢？

这主要的原因是因为国内缺少专业的汽车直租团队。

汽车直租成功需要三个核心因素，即“人、财、物”，也就是专业的团队、稳定持续低成本的资金、持续稳定供应的车源。其中最重要的就是专业的团队，专业的团队可以保证企业降低决策成本、可以保证企业正确科学的规划和专业的运营能力。例如，老黄在过去12年中，先后负责过4个汽车直租项目，两个作为副总经理、两个作为总经理，在这过程中，每一个项目都会面临很多行业暗坑，老黄的很多经验教训，都是企业数以亿计的损失换来的结果。

相信很多读者也都知道，2023年开始，国内如雨后春笋一般冒出来了几千家汽车直租公司。这些公司中，有些具备非常雄厚的资金背景和主机厂资源，相当于同时具备了“财”和“物”的优势，但是即使这样具备优势的公司，随着直租项目发展，最终基本都是关停倒闭了。这就说明，在汽车直租领域，虽然“财”和“物”具备非常重要的作用，但是如果没有专业的团队运营，汽车直租根本不可能取得成功。

三、专业团队才是汽车直租成功的核心要素

大发明家爱迪生说过一句话：“天才就是1%的灵感加上99%的汗水，但那1%的灵感是最重要的，甚至比那99%的汗水都要重要。”

这句话在汽车直租行业一样适用：“汽车直租行业，成功需要1%的专业能力加上99%的资源，但那1%的专业能力最重要，甚至比那99%的资源都要重要”！

由此，也可以得出一个结论：汽车直租虽然是一个万亿级别的市场，但是成功概率却低于1%，而99%的具有优势资源的企业必然失败，根本原因在于缺少最核心的专业团队！

【第9篇】汽车融资租赁简介

【导读】

本报告分上下篇，上篇报告主要包括商业模式、风控、车商政策和获客途径四个主题。下篇报告主要包括产品分析、融资运作和发展建议。

本篇报告主要分析汽车融资租赁领域几个主要公司的业务情况，将会研究易鑫集团、神州集团和大白汽车的商业模式、风控策略、产品情况、车商政策和获客途径。汽车金融人必读系列报告！！！

一、商业模式

1、易鑫集团商业模式

1.1 概述

易鑫拥有互联网汽车零售和自营融资齐头并进的模式，利用其最大汽车互联网零售平台的流量优势，发展自营融资业务努力切入车商和客户之间并直面客户。公司两大业务部门：交易平台业务和自营融资业务。交易平台业务包括广告及会员服务和交易促成及增值服务。自营融资业务则主要包括融资租赁业务和经营租赁（开走吧产品）。

1.2 具体模式分析

易鑫模式是集传统新车贷、二手车贷和经营租赁三方面为一体的分期贷款，通过其拥有的中国最大的汽车零售交易平台和腾讯、京东、百度的客户导流，配合针对客户端的app和下游门店，来实现盈利。

易鑫的线上渠道包括淘车网、易鑫车贷等网站及移动应用，除此之外，腾讯、京东、百度这三个流量巨头也都为易鑫开辟了流量入口。截止到2023年12月，其在线渠道约有5000万名活跃用户。

而在线下渠道方面，截止2023年12月31日，其汽车经销商合作网络已经覆盖全国30多个省340多个城市逾17,000家经销店（加盟店加入），其中包括228家独立运营的体验店。最新财报显示，2023年易鑫集团共促进49万笔汽车及汽车相关交易，累计总交易量达到77万。

图-1 商业模式 易鑫第二期abs公告

易鑫盈利业务主要分为两部分,如图2，交易平台业务收入和融资租赁业务收入（这里统称自营融资业务收入）。其中交易平台业务收入占比大约21%，而传统融资租赁业务收入占比大约百分之79%。

交易平台主要是包括广告及会员服务和交易促成及增值服务，如成交促成服务、贷款促成服务、其他增值服务。公司盈利全部来自这两大板块，截止2023年12月31日止，全年总收入同比增长162%至人民币39.06亿元，其中交易平台业务收入同比增长354%，自营融资业务收入同比增长131%，共促成49万笔（77万量）汽车零售交易及汽车相关交易，同比增长88%。

图-2 盈利模式 wind 华泰证券

自营融资业务分为三部分，分别为融资租赁业务、经营租赁业务和其他相关业务，融资租赁业务主要赚取利息差、经营租赁业务主要赚取租金而其他相关业务指的是从汽车经销商赚取汽车销售收入。

融资租赁业务是公司主要收入来源，易鑫汽车融资租赁产品和银行以及汽车金融公司的产品相比，更加丰富，效率更高。截止到2023年底每个消费者融资租赁的平均融资额度及期限分别为7万元和33万元，易鑫的净融资应收账的平均收益率为13%。主要产品为一证贷、两证通、鑫动融等融资方案。如图4是整个以消费者为中心的汽车交易生态系统。其中很多经销店是以加盟店的形式成为易鑫的门店。

而经营租赁业务下的“开走吧”产品是首付+月供+尾款类型的产品。按照经营租赁模式，易鑫向汽车经销商购买汽车并充当出租人，将汽车租给消费者（承租人），以收取租金。在租赁期间内，易鑫保有汽车所有权，消费者仅拥有使用权，在租赁期满后（也就是12个月后），消费者可以选择转为3年的融资租赁也可以一次付清尾款拿到汽车所有权。

图-3 开走吧产品模式 易鑫招股说明书

图-4 易鑫汽车交易系统 易鑫招股说明书

自营融资服务产生的收入由截止2023年12月31日止全年的人民币12.76亿元增加131%至截止2023年12月31日止全年的人民币29.42亿元。增长主要是由于融资租赁服务增长及2023年前的现有融资租赁合约产生的收入，其次是由于经营租赁服务略有增加所致。

融资租赁服务主要包括新车贷和二手车贷款，由2023年的7.67亿元增加246%至2023年的26.53亿元，融资租赁款净额的平均收益率在2023年为11.6%，而2023年为11.8%。经营租赁的收入由截止2023年底的1200万元同比增长1239%至2023年的1.64亿元人民币。此外单纯向汽车经销商销售车辆产生的收入由2023年的4.96亿元人民币减至2023年底的1.25亿元人民币，主要是易鑫目前正努力促成汽车零售交易量增加，如图3所示。

易鑫未来可能会逐步降低跟经销商合作力度，加大自营门店建设和导流程度，而这种方式目前从易鑫自营融资收入增长同比来看是有积极作用的。

图-5 业务收入 易鑫年报

财务费用方面，福利和资金成本2023年为16.2亿和11.4亿元， 同比增长分别为436.12%和507.70%。2023年广告销售费用同比增长340.01%为4.8亿、信用报备损失同比增长575.75%约为2亿、租赁费用同比增长81.52%约为1.7亿元人民币。

图-6图-6 业务收入 易鑫年报

此外易鑫努力使融资渠道多元化，降低融资平均利率至4%-5%左右。从融资板块分析，易鑫多次向腾讯、京东、百度和易车发行优先股、获得银行等机构信贷和通过公（人民币26亿）私（人民币44亿）方式募集资金。2023年融资平均利率约为4.97%。如图-6为各渠道具体融资成本。

图-7 融资渠道成本 易鑫招股说明书

1.3 易鑫点评

ø 易鑫模式形成完备的交易闭环：自营融资业务为客户提供多种需求服务，租赁业务中产生的二手车可以继续在易鑫二手车业务平台上销售。当融资租赁规模增大时，对于业务中产生的二手车是一个非常重要的问题，能否正确估值和溢价卖出将极大影响营收情况。

ø易鑫广告投入方面力度不断加大：2023年广告成本相比于2023年增加了44倍，门店投入相比于2023年增加了2倍。门店和广告的不断投入，增强了易鑫的获客能力。

ø 易鑫的汽车交易平台是中国最大的互联网汽车交易平台：平台对客源的导流能力可观。此外百度、京东、淘宝和腾讯对易鑫的支持不仅仅是数据风控方面，在导流方面也不容小视。

ø 资金成本较低，约为5%。

2.神州集团商业模式

图-8 神州模式 神州年报

2.1 概述

神州买买车自2023年正式开展业务以来，已在全国125个城市开设线下实体门店，覆盖25个省份，全国门店员工超过3000人，并已入驻天猫等主流电商平台。考虑到传统的电商平台将用户导流到线下4s店，只能通过4s店完成全部销售环节，无法形成自己的线下销售服务及售后服务。神州买买车依托平台及公司关联方神州租车拥有的线上用户和流量、以及线下125个城市实体门店，与国内主流整车厂商、4s店和进口商等广泛合作获得车源，后以包销代销的形式通过线下门店以及电商平台将车源直接出售给通过线上导流而来的终端消费者。

2.2 具体模式分析

神州买买车的模式：主要依靠集中采购，以低成本从主机厂拿车，再以融资租赁的方式销售出去。受益于神州租车与主机厂长达十年的合作，神州买买车能以较低价格从主机厂获得车源。此外，神州买买车选择销售的车型是受到市场认可的爆款车，市场欢迎度较高。神州的自营门店较少，对于客户导流能力有限，主要依靠经销商合作导流。

神州买买车为o2o汽车电商平台，依托过去神州租车、神州专车业务积累的客户数据，神州买买车深度整合汽车厂商、4s店、进口商等优质资源，推出“先享后买”、“新车0首付”等一系列全新汽车消费模式。2023年收入规模达35亿，较上年增长近4倍，但由于神州业务仍处于初期快速扩展阶段，暂未实现盈利，2023年毛利率为-3.23%，但亏损较上年收窄。

融资租赁由神州闪车贷配套完成：神州闪车贷目前主要产品有购车贷和汽车抵押贷款两种产品。购车贷是为配套神州买买车而进行的融资租赁业务，相比于其他竞争对手，如大白的融资租赁业务，神州闪车贷渠道方面更加有优势。因为大白有一部分融资租赁业务是通过给渠道商4s店返点，然后4s店根据价高者合作的原则进行合作，对于大白来说成本较高。而神州车闪贷主要对接神州买买车，买买车店里的金融需求导到闪车贷，因为拥有自有渠道，获客更容易，交易的真实性和可控性也能得到保证。除了贷前信用审核，神州对贷后资产的监控也很严格。给汽车安装gps，如果车主违约，可以实时定位。目前神州闪车贷正启动渠道合作分销计划，主要面向金融公司以及二手车商等渠道，例如吸引拥有小贷牌照的公司加入合作。

2.3 业务盈利分析

图-9 损益表 神州优车年报

神州专车是神州优车主营业务，如图-9所示，毛利率为12.60%，而神州买买车是第二大业务，但由于营业成本过高目前未有盈利情况显现。总体来说专车业务因为规模效应的原因，营业成本正在逐步下降，而买买车业务由于成立时间较短，目前正处于前期加快布局期，营业成本未有降低。从业务比重来看，专车占比57.49%，神州买买车业务占比35.15%，而车闪贷服务占比7.36%。

具体从销售费用和管理费用来看，广告费是第一大开支但有微幅下降，房租方面有大幅提升估计是在布局线下交付体验店和小部分直营门店。此外进入2023年，佣金和中介机构费大幅增加，估计是2023年新上线的买买车业务相关成本的直接增加所致。

图-10 销售费用 神州年报

图-11管理费用 神州年报

2.4 神州集团评价

ø 神州的优势主要是拥有跟主机厂商近10年的合作背景，上游车源成本较低。

ø 此外广告宣传费下降了20%，房租升高了2.1倍，神州的策略是降低广告费加大门店的建设。

ø 2023年买买车收入增长了4.4倍。此外神州车闪贷因对接自营神州买买车渠道，盈利能力较高，毛利率达91.64%。

ø 相比于易鑫模式，神州把车贷业务分离出来与专车和买买车业务并列，业务协调更加繁所。（汽车产权处理）

3.大白汽车商业模式

大白车融资租赁业务目前占趣店总业务的0.55%，趣店在美国发布的年报指出这一部分业务是对其小额信贷产品进行补充，增加p2p产品标的。

图-12业务比例 趣店年报

图-13模式分析 趣店年报

趣店采取了自建门店的总资产模式。趣店通过与整车厂达成战略合作，集中采购车辆，为用户提供低门槛购车服务，三到四年租赁期满后，车辆所有权转让至用户名下。

在线上渠道方面，趣店主要是对之前消费金融业务积累6200万注册用户进行转化。其线上的流量渠道只有支付宝的“来分期”入口和大白汽车分期app。截止到2023年1月，大白汽车已经在全国开设了175家自营门店，卖出6600辆汽车。

大白汽车的强电商属性可以带来购买门槛和获客成本更低的优势，可通过大数据知晓销售车型，从而用精确的模型去计算销量，库存量和交车时间的最佳组合。对于用户端而言，这又意味着提车速度和分期成本的降低。

下游跟车商的合作模式丰富，其中第一种模式为车商提供客户给大白，同时大白全款购车，用户提车后即可返佣金；第二种方式为大白从主机厂购车成为自己的车源，然后通过车商和自营门店导流。由于目前趣店资料太少，实难以对其业务模式做更多的诠释。

大白汽车点评：

ø 大白业务占比较少，业务成立之初只为增加p2p投资标的，其在相关领域经验和思维布局方面有所不足。

ø 通过p2p募集资金后注入大白的汽车租赁业务中，可能产生二次贷款行为，考虑此模式的合规性，难以在国内长久持续。

二、风控

1、易鑫集团

贷前主要审查身份证、驾驶证、户口本和信用卡，此外风控人员主要通过结合评分结果，家访或征信报告结果，电话审核、网上查询结果来建立资信评分卡并做出风控决策。

1)资信评分卡：会考虑个人特征（通过其年龄，婚姻状态考察稳定性）；居住（通过居住状态和年限考察其资产状况，居住的稳定性）；工作（通过就职状态和年限，考察其是否能维持一个稳定的生活保障，还款保障）；交易条件（通过考察申请人对首付，期限的态度来看其融资的积极性和配合度）

2)家访：家访的目的是见证原件来审核申请人提供的信息是否为事实，其次通过对申请人生活状态实地了解来判断可贷性。

3)就业包括对当前就业状况的核实：如果当前就业时间较短（少于1年），必须考虑上个就业的状况。核实内容包括工资，雇佣情况（全职还是兼职等），工作单位名称。就业核实的目的，是确保申请人申报情况是真实存在的。

4)居住的核实：通过对现住址居住念书，居住情况（自有还是租赁）及详细住址进行了解。

5)收入和支出的核实：通过申请人申报和银行账户记录或税单等比对进行核实。在缺乏明确记录时，必须同时参考申请人工作的行业，职位，居住地段，家庭环境等。

6)还债能力判断：考察是否是稳定的现金流入和现金流出。

7)支付意愿审核：通过以往信用记录来审核，主要包括银行出具的还款回单和征信系统报告。

贷后主要通过体系化监控催收，并结合大数据分析来是坏账率降到最低。

1)立体式催收体系：提前三天短信提醒，预期一天电话催收，预期六天高频电话催收，预期十天易鑫租赁的高级催收介入。

2)设备安全保障措施：每台车辆购置时都会安装至少一套先进的gps定位系统以便于对车辆进行实施监控，也便于在预期有风险的情况下及时采取相应的资产保全措施。

3)车辆追踪政策管理：在追踪过程中，易鑫租赁也将应用gps风险模型对租赁车辆进行分析。该gps模型将对车辆gps定位信息与承租人提交的材料信息进行分析、核对。对于行驶路径显示该承租人有出境外逃的风险时，呼叫中心将会联系客户查明原因，前端的反欺诈团队做好介入准备。

4)车辆处置流程：易鑫一般情况下能把处置周期控制在30天至45天内，最终的车辆处置价格一般能够达到该笔合同剩余未偿还本金的101%左右，截止目前，从易鑫租赁所有已处置的车辆来看，其处置价值均大于该承租人剩余未偿还本金金额。

5)易鑫的第三方数据系统：易鑫在评估风险时接入人民银行的征信系统、第三方大数据系统支持的客户评分系统、反欺诈系统，通过上述两个子系统，可以对客户材料实现完全自动化的打分评分。第三方数据系统来自于百度、淘宝和京东，其主要作用是作为自动初步评估的一环，分析潜在客户的行为数据、消费数据、信用数据，消费偏好。

6)风控模型建立：如图14所示，易鑫通过整合多个强大平台的顾客数据，建立富有逻辑的风控模型。

图-14 易鑫风控 wind数据

总体来说易鑫的风控体系是自动评估加人工审核加缜密的贷后管理模式（2023年上半年，易鑫成功收回应收融资租赁净额1000万元人民币，占同期预期6个月的应收融资租赁款总额的51%）。

2.神州集团

2.1零首付贷前风控

图-15 零贷前风控展示 app

cvv查证可以节省时间，提高风控效率。提供一个cvv卡号后面不需进行其他风控审查。

2.2 百分之十首付贷前风控

图-16 百分之十贷前风控展示 wind数据

神州主要线上完成审核后去交付店提车，此外神州车闪贷借助公司深耕行业多年所积累的完善起初数据，建立了精确的车辆真实价值评估体系，能有效保障车辆资产评估的真实、合理性。公司的车闪贷建立了行业领先的gps实时监控系统，同时依靠第三方数据平台和自建数据平台，对客户进行精准画像。

3.大白汽车

图-17 大白风控 wind数据

用户在app上选好要购车辆，然后需完成实名+芝麻授权。信用审核通过，准备资料到店完成审核

4.逾期率和坏账率

易鑫租赁成立时间较短，且承租人以个人零售客户为主，客户分散程度高，风险措施较为完全和严格，应收融资租赁款逾期程度较低。下图为易鑫的违约率和违约损失率。对于违约率和逾期率增高现象，易鑫财报中解释称这是因为业务量增多原因导致。下图18显示了逾期率和坏账率，考虑到当业务体量大时坏账率会升高明显，所以在目前易鑫业务体量下，逾期率和坏账率控制的还是不错的。

图-18 易鑫违约情况 abs公告

5.对比总结

ø易鑫所用的百度、淘宝和京东侧重于勾画消费中行为状态的主动预测模式，借助的京东、百度、淘宝等数据可以主动勾画出消费者行为，消费倾向、消费偏好、消费能力，可以更好的分析预测风险与客户需求，在预测准确的和时间提前方面占有极大优势。

ø 神州零首付线上审核可以通过信用卡cvv快速完成，较为方便。此外易鑫。

ø易鑫资料复审需去门店，考虑到消费者对于购买此种大件商品，可能更倾向于到店进行实物咨询和交割，所以门店反而是一种优势。

ø易鑫通过多角度，多维度跟客户沟通，不通过生硬的方式进行风控的审核回访，有助于更加灵活掌握客户情况。

三、获客途径

1.易鑫集团

易鑫对获客途径有明确的指导和分类，约60种途径，按照方法主要分为体验店等直接客户、代理和网点等佣金合作者引流、竞品平台的截流和共享、车展集采方式、用车行业渗透、用车场景渗透、人流区定展、商业区定展、廉价广告投放、昂贵广告投放。按照客户目标分为以下几种。

资料：根据易鑫内部资料分析整理

2.神州集团

神州的客源分类①神州优车各产品app及网站②广泛的门户网站广告、电梯的电视海报，精准的广告投放，如可以进行用户画像的朋友圈广告③神州打造的线下全产业链合作服务门店，神州车码头。

3.大白汽车

趣店的6240万线上用户集中在18-35岁范围，号称其中70%有购车需求，较容易进行用户转化，成为大白客户，且趣店会对线下店（自营店和车商）进行客源支持，截止到2023年3月已开设175家直营门店。

4.小结

易鑫对获客途径有明确的分类、指导和实操评价；神州逐渐完善线下获客渠道体系；大白的获客亮点在于线上原有的大量趣店用户。

四、车商政策

1.易鑫集团

给下游车商返利1%（36期），如果是12期（1年）则按照33%计算，单台奖励集中在1000~5000元，根据下游车商所处区域，对奖励结算有即时和按月等情况。易鑫除了自有门店也有广泛合作的门店，代理商入驻需要交纳5~10万保证金，易鑫会在客源上给予支持，将进件的客户分配到就近合作代理商。对代理商展车有较大的支持，但是要求展厅更换门头。

2.神州集团

通过平台销售、4s店销售和非4s分销确认订单，即客户来源，最终成单（客户提车）后，神州向渠道返利，单台在5500~11000区间，和各平台相比，处于较高水平，每月10日对上月订单的返利进行结算，25日会更新下月的返利政策。对下游支持较少，未见展车方面的支持。

3.大白汽车

车源不同，大白分为两种模式。与车商合作模式通常给客户有低、中、高三种利率。对于不同的分期方式（一般3年或者4年）给车商返佣不同比例（其中佣金比例的基数是客户贷款金额）。

大白车源有8厘左右（年利率约10%）的固定贷款利率，会根据不同指导价有基础佣金，在直营店开店或与车商合作初月，有活动奖励，月销售5台为线，分设不同的单台佣金。

通过app邀请好友到特定商户的门店下单，大白给该合作商户返利1000元，所谓的邀请好友，其实还是对车商门店的激励行为。

综合以上信息，单台综合返利在3000~7000区间，奖励即时结算。对车商有现货和展车的支持，且对展厅无要求。

4.小结

1)成为合作商，各平台基本都需要提供营业执照、法代身份证、房屋租赁合同、合作协议、房产证等的原件或复印件。

2)对车商返利方面，易鑫力度较小，竞品中神州最高。

3)易鑫对合作车商的管理最规范，但门槛也较高。

4)对车商的支持方面，例如展车，易鑫支持力度大，而神州凭借4s的合作方式很少有其他展车宣传，其他方面的支持能够成为转嫁给用户的福利。

5) 除了返利，服务费有较大差异，是对车商和用户之间利益的权衡，神州明确提到无服务费，而易鑫等都明确提到价格相近的服务费。

五、产品分析

1.产品分类

大白分期产品车辆的品牌选择更多，有82个品牌种类，且车型款数最多，达到1000款左右；神州产品新车共有23个品牌，151款车；易鑫开走吧产品种类选择相对较少。

大白（99%）、易鑫（79%）主推15万以内的车型，神州产品车价分布较为分散。

首付款方面，易鑫的选择并不多，分为1万和2万两种，其中首付款为1万的车型占到79%；神州新车全部为0首付，具有较强的吸引力；大白的首付款选择较多，从4千到3万不等均有产品。

2.产品分类

大白分期方案设计为分期购车，一年后不存在退还和换车的选择。每一款车均有4种首付款选择和2种期限选择，故有8种购车方案选择。

神州买买车产品有两种方案，一种是先租后买，另一种是分期付款。先租后买分为1+3，1年之后可以选择付清尾款购车、3年分期购车或退换车。分期付款为四年期设计，一共分为48期。

易鑫开走吧产品一年后无法退回车辆，选择购车有两种方案，分别为一次性付清和3年分期购车。

3.购车流程

3.1 大白汽车购车流程

a)注册app；

b)申请评估或在线预约。填写姓名、身份证号，并授权芝麻信用进行评估，然后选中车辆进行在线预约；

c)客服联系，预约到店看车。补充身份证、驾照、银行卡等必备信息，当场可以出审核结果，确定购车方案；

d) 线上签署电子合同，支付首付。补充信息审核通过后即可下单并支付首付，（一个月内审核结果有效）；

e)提车。车辆到店可提车。（没有现车，20-30天的提车等待时间）

3.2 易鑫购车流程

1)选中心仪车型，填写姓名、手机号、身份证号进行订单申请；（初步审核）

2)客服电话回访，贷款顾问电话联系，一对一全程免费服务；

3)去线下体验店提供简单资料（身份证+驾驶证+银行卡），填写表格进行再次审核；

4)审核通过，线下签署合同，并支付首款；

5)等待提车；

6)查询还款账单，接收还款提醒，进行定期还款。

3.3 神州购车流程

1)app上留下联系方式，客服致电，确定意向车型；

2)客服发送审核链接，在线完成资质审核。客户在线上核实客户购车方案，填写真实个人信息，授权征信查询，提交申请；

3)线上完成电子协议的签署和付款。审批通过后弹出电子合同-客户阅读并确认合同内容-如实填写支付信息-勾选确认电子合同-确认支付-系统进行扣款；

4)等待提车。

3.4 购车体验

六、融资运作

易鑫的投资方有更强的资金和互联网背景，也得到了最高额的融资。赋能主要内容包括资金、征信风控、平台渠道，易鑫和多家顶尖公司合作，在以上方面都非常强势，神州有强大的保险支持，大白接入蚂蚁金服的风控体系。

除了股权融资和合作带来的赋能，汽车融资租赁公司也在谋求其他的低成本资金。abs在这两年开始出现并将成为一个潮流。在一行两会及交易商协会认定的abs产品发行市场（包括全国银行间债券市场、沪深证券交易所、保险资产登记交易平台）被称为场内，而在例如地方金融资产交易所、地方股权交易中心、互联网金融平台、机构间私募产品报价与服务系统等市场发行的为场外。

场外abs资金成本（收益率）通常高于场内，以车贷基础资产abs优先级为例，场外通常在8%左右，而场内在5%左右。但场外发行门槛及成本低，发行流程缩短，基础资产灵活度较高。另外场外也有诸多不足，流动性弱、接受度低、难以评级、随时受到政策监管影响，普通的互联网消费金融公司没有阿里、京东的强大风控体系与地位，难以获得监管层信任，场内abs几乎对其关闭。另一方面，资产证券化涉及个性化交易、定价复杂，更适合在监管成本低、协商询价的场外市场发行，因其高度灵活性，发达国家的场外市场较大，场内市场成为其补充。

资料来源：盈灿咨询、消费金融行业评论

与abs相似的一种融资方式为资产支持票据（abn，asset backed medium-term notes），本质与abs一样，区别是非公开定向向投资者募集资金，期限相对较短，由银行间债券市场交易商协会推出。

截至3月，据不完全统计，汽车融资租赁领域发行的abs和abn共计56单，规模超过385亿元，如果加上场外发行，预计接近500亿元，易鑫独占鳌头，场内发行超过150亿元。

据不完全统计，2023年汽车租赁发行超过260亿元abs，同比增长28.2%。因为强大的金融背景，易鑫得以发行场内abs，相较场内，场外发行abs门槛较低，流程较便捷，因此许多互联网汽车平台都选择发行场外abs。随着国家及地方相关部门多次发布对融资租赁的风险排查和整治工作，发行场内abs的风控、监管趋严，不少资产质量不够优良、追求高审批效率的融资租赁公司就会选择发行场外abs。场外abs虽满足了企业的一定融资需求，但其基础资产质量难以界定、监管宽松，其中存在的风险仍值得注意。

2023年小额贷款债权类资产abs发行规模增幅明显，但随着《关于规范整顿“现金贷”业务的通知》的出台，部分小额贷款公司及互金平台的业务预计将受到一定的冲击。在此背景下，同样拥有小额分散属性的汽车租赁类资产仍将继续受关注。同时，在债券市场利率持续震荡走高的大环境下，融资租赁公司的资金成本走高也将对盈利能力带来一定影响。

各平台的未来战略方面，线下店的增加和覆盖是一个主流趋势，但通常都会有较为准确的定位，例如大白将在三四线城市发力。另外几乎所有平台都提到了新车和二手车业务的闭环，所以两项业务共同发展也是各平台的共识。另外对汽车全产业链服务的延展，神州优车有较大野心，出资9900万元与张家口银行等共同发起设立河北幸福消费金融公司，持股33%，位第二大股东；发起设立规模达百亿元的优车产业基金，专注于出行和汽车产业链投资，把第一笔投资投给互联网汽车公司小鹏汽车。

小结：

1) 各种融资和合作渠道能够增强各个平台的风控、资金、渠道的能力，易鑫的风控实力很强，从其年报中的逾期坏账控制可见一斑；获得特定来源的资金可以帮助其在特定方向的实力，如神州的险资。

2) abs尤其是场外abs将成为一个趋势，易鑫是其中的佼佼者。

3) 发展线下店、主攻城市定位、新旧闭环成为共识

七、建议

1.闭环

根据易鑫等主流模式来看，打造完备的交易闭环，提高整体议价能力是非常有优势的。汽车金融和其增值服务的盈利，主要是基于流量转化和交易增长。通过借鉴易鑫模式，增加平台导流，增加二手车业务、与京东腾讯等合作导流、增加下游门店建设与广告导流和融资渠道多元化，驱动业务量快速上升，可以作为未来拥有一定实力后的发展思路。

2.轻资产到总资产模式

渠道商分销加自营门店导流是比较成功的模式，此模式弥补了自营门店前期投入巨大但市场导流不明显的弊端。易鑫的分销店如此众多并为导流提供强有力支持主要是通过车商加盟成易鑫加盟店和后期易鑫自建门店的方式实现的。如果单纯依靠门店自建，则会形成投入高且c端导流不一定明显情况。

目前易鑫通过车商打开c端市场情况下，正逐步增加自营门店业务，争取把车商分销的利润吃掉。

3.数据系统和风控系统

依托京东、腾讯、百度等平台的系统支持，可以主动勾画出消费者行为和偏好倾向、财务状况，此种方式更加灵活可预测。

建议加快建立优良的风控模型，更加高效的掌握运用数据系统。使得所有风控措施成为一个完整的闭环模型，提高效率和准确性。

4.融资多元化

通过abs、信托发行、小贷牌照、母公司注资和具有额外赋能点的战略投资者加入，可以增加资本体量降低融资成本，以易鑫为例，易鑫通过发行大量abs和结合其他融资渠道方式，最终降低融资成本在4%-5%区间；以神州为例，神州车闪贷在全国启动渠道合作分销计划，吸引众多小贷公司等有放款需求机构的加入。

建议大麦车对abs融资手段加大了解，此外吸引部分能带来高附加值的战略投资者也可以考虑。

5.增加产品种类，完善购车服务

增加产品种类，车型选择至少达到百款以上，增强与竞争对手的可比性。同时每款车设计多种购车方案，定期采用多种促销方案（例如0首付等），吸引用户。 尽快进行app更新，实现线上全流程购车体验，同时客服人员对潜在客户，留资客户建议给予最快的高素质的服务响应。

6.拓展资源，注意弊端

目前部分公司的产品和车商政策对车商较为偏倚，拉高了产品价格，能够吸引车商，产生抢夺市场的效果，基于此，应当加大线下渠道的快速拓展和abs等低成本资金的补充。但也要注意当前的这种差异化策略可能限制长期发展，存在积重难返的弊端。

文章来源： 深圳国投资本。融资租赁行业发展共同体（fl-communtity）本文不代表融资租赁行业发展共同体的任何投资立场，图文如涉及版权问题，请及时联系后台，将第一时间处理并删除

【第10篇】汽车融资租赁管理办法

感谢车e估，我有了e估说的专栏平台。感恩过去几年，尽管汽车金融相关机构数量急剧减少，以商业融资租赁为主的汽车金融创业和三方平台生存维艰，给到汽车金融行业的传统从业者们巨大的生存和就业压力，但汽车市场驱动的汽车金融行业，仍在百折不挠的顽强前行。

自2007年到2023年间的数次国外考察后，我深刻理解到，市场化经济带给汽车金融行业的发展力量是长期而不稳定的，也是百年行业为基础的发展趋势。当年从银行走到汽车金融公司，开启行业生涯，我始终相信，无论过去经历了什么，有什么挫折或者困惑，只要还在努力，就在汽车金融；就在我们曾经辉煌和充满梦想的地方。

中国第一个汽车金融公司管理办法的出台很有意思。2003年，银监会和人民银行分工分治，迎来了一个新生金融事物的考验。从2001年开始，gmac的第一任总经理和中国专业汽车金融的奠基人魏德明先生（德国人），在中国进行为期3年的市场考察。中国是否适合专业汽车金融公司，如何引入国外先进经验进行复制，怎样结合中国汽车行业特点？当一纸公司开业申请递交银监会时，非银监管部门因为通用、大众、丰田同时申请的汽车金融公司启动而发懵，并据以往零售金融、汽车行业财务公司的经验结合，迅速出台中国汽车金融公司管理办法第一版，并以2004年1号文形式，宣告中国新兴非银机构的诞生。

在2004-2007年的几年间，汽车金融公司资产规模和业务能力得到市场普遍认可，银监会对汽车金融公司在汽车行业的地位及作用也有了足够认知，对如何监管汽车金融公司也有了自己的看法。因此，为更好的监督和管理汽车金融行业迅速增多的公司数量和资产规模，应对可能的金融风险，银监会在2008年以号文形式，发布汽车金融公司管理办法第二版。

在第二版发布后的10多年间，市场上陆续新增汽车金融公司至25家，自2023年以后不再新增。汽车和汽车金融市场此间发生了巨大变化，销量逐年暴涨，汽车金融行业百花齐放，继续修订汽车金融公司管理办法的呼声也越来越高。

在汽车金融公司专业委员会的推动和讨论下，如今的银保监会进行第三稿的修订应是大势所趋，是结合国外汽车金融公司先进经验，国内汽车金融市场变化和需求的应时之举。笔者对汽车金融公司管理办法征求意见稿的几个重要变化，解读如下：

1、机构设立中的信息科技要求

众所周知，2008年之前汽车金融公司都有自己的业务系统平台。此时的巴基斯坦netsol公司利用海外融资租赁公司改造的中国第一代汽车金融业务系统和通用金融自有的甲骨文系统等，构建为我们最早的汽车金融公司业务系统。

但从监管机构行文角度来说，汽车金融公司信息化系统仍属于企业自发行为，没有进行强制要求和有力监管。到了信息化、数字化高度发达的今天，以电子科技为主流支持的汽车金融公司由监管部门提出信息化要求，从安全合规和支撑业务运营角度作出定义，是很有必要的补充性条款。同时，pc和移动互联网在汽车金融公司的大量运用，也应该在实施细则中予以充分体现。

2、主要出资人定义

笔者记得在2023年时，浙江中大元通集团曾经就是否能够投资成立汽车金融公司向笔者做过咨询。浙江中大元通、正通汽车等属于销售汽车整车的企业，而不是汽车制造厂家。他们手中有数百家不同品牌的汽车经销商，属于我们传统定义的汽车经销商集团。近年来，因正通汽车金融出现的违法违规现象，应该引发监管部门对于非汽车制造企业投资汽车金融公司的担忧。

据此，新版汽车金融公司管理办法取消汽车销售企业的准入条件，将汽车金融公司回归本源，应有其合理之道。

3、汽车金融公司股权管理条款

汽车金融公司管理办法规定了更长期限5年的股权转让限制时间，并要求承诺不得将持有的汽车金融公司股权进行质押或设立信托，是此前管理办法没有定义和遇到的新情况。

汽车金融公司的主要投资人通常是汽车主机厂。此前数年间，中国汽车主机厂各有沉浮，少量持有汽车金融公司股份的主机厂因融资和风险等原因将汽车金融公司股权质押给商业银行作为融资担保，可能造成将正常运营的汽车金融公司拖入至主机厂的资金漩涡中，由此引发汽车金融公司经营受困情况，如华泰汽车金融公司。

对汽车金融公司作为非银机构的经营稳定性要求，主要投资人有义务也有责任，从金融角度保证企业经营的安全，不得因为自身经济原因牵连其中。

4、风险管理体系建设要求

从商业银行法角度，风险管理体系应是银行业基础建设的重要组成部分。非银机构的汽车金融公司发展前期，均大量参考商业银行法的相关规定，录用的从业人员也大部分来自商业银行系统。

从监管机构要求，正式提出建立良好的公司治理结构和内控机制，健全的风险管理体系，是金融行业基础要求，也是对汽车金融公司从市场化发展要求转为兼顾风险控制的综合要求。

5、增加资金负债业务来源，扩大业务范围

征求意见稿规定的汽车金融公司股东范围扩大为境内外而非仅为境内，并取消3个月（含）以上的定期存款期限要求，从实质上便利了外资、合资汽车金融公司引入境外低成本资金运营的可能，并放大汽车金融公司资金来源渠道。

此外，征求意见稿明确了汽车附加品融资比例和整体融资比例的范围，并将售后回租业务纳入汽车金融公司业务开展范围。从实质上打破了过去想做直租，但因分、子公司设立限制无法在各地持有公牌车辆，形成融资租赁业务条款有名无实的情况。

根据国外汽车金融公司业务范围和运营经验，各国均将融资租赁业务和汽车金融公司传统业务赋予汽车金融公司，从c端和大客户，融资范围及比例的不同需求进行差异化定义，从而帮助汽车金融公司满足不同客户购车和融资需求。

以上是重要条款解读。希望在实施细则中，我们能够见到更好的融资租赁实施方案，见到更符合国际化标准的汽车金融公司运作标准。

同为某融资租赁公司汽车金融事业部负责人前后任的澜总说过，我们是汽车金融的老兵，希望老兵不死！在汽车金融行业因汽车主业下滑、经济和疫情等原因，行业培养的很多精英人才被迫暂停和离开行业的无奈，希望在新的管理办法出台后，在中国经济复苏和迎来新一轮的新能源汽车发展过程中，能够回到汽车金融行业，能够继续为行业发展做贡献，能够在其中实现自己的价值。毕竟，这是百年行业，我们都有自己的机会，都能实现属于自己的汽车金融梦想。

【第11篇】汽车厂商融资租赁公司

来源：中国汽车金融

在政策明朗、产业竞争格局逐步清晰的大背景下，中国汽车融资租赁市场步入合规有序、稳步增长的良性发展期，竞争多元化，产业链条上下游加速融合协同、创新业务优势显现。

与此同时，随着新能源汽车逐步从小众市场变为大众市场，叠加新生代消费观念从关注车辆“所有权”向关注车辆“使用权”的转变，头部融资租赁公司在业务模式和产品上不断推陈出新，以求突破底层血拼，获取更大市场认可。其中，2023年，平安国际融资租赁有限公司（以下简称“平安租赁”）打造的联合租赁产品，引起业界关注。

《中国汽车金融》连线平安租赁汽车金融厂商业务负责人叶翔，一探“联合租赁”模式在汽车融资租赁领域的创新与实践。

“双出租人”模式，风险共担利益共享

“联合租赁”指多家有融资租赁资质的融资租赁公司对同一租赁物提供融资租赁服务。在欧洲汽车市场，联合租赁产品已运行多年，但在中国汽车市场，尚是个新鲜事物。

据叶翔介绍，平安租赁推出的汽车联合租赁，是覆盖了从业务模式、科技系统、产品设计、风控审核等租前―租中―租后全流程“双出租人”的创新型融资租赁模式。

在结构上，双方可就租前、租中、租后各环节灵活约定权利划分和义务分担，同时，双方按照出资比例共享收益。在风险控制上，采取双重风控管理模式，双方基于风险偏好进行独立风控审核，利用大数据等风控技术有效筛查识别潜在风险，确保双方在交易场景、交易物件、渠道管理等合规与风险管控层面的主动性，确保风险双重校验。此外，针对租赁物的运营管理、资产处置等问题，可由双方共同约定一方或第三方共同完成。

以与某主机厂旗下的融资租赁公司合作为例，“我们双方的合作，基本覆盖了该主机厂旗下的全系列车型，双方打造的联合租赁产品在2023年5月上线，经过与各地经销商的产品讲解、培训和磨合，9月份业务步入正轨。目前联合租赁产品已经覆盖展业区域该主机厂店端金融的15%，也就是说每卖出100台该品牌汽车，就有15台用联合租赁的产品。”叶翔表示。

取长补短，有望解决行业痛点

“我们会选择有主机厂或经销商集团背景的融资租赁公司合作，对方可以充分发挥场景优势、渠道优势获取高资质客户，而平安租赁则能够提供标准化服务团队、全流程服务，双方可以共同进行资产运营和客户管理。”叶翔补充道。

作为平安集团旗下专业从事融资租赁的子公司，平安租赁总资产规模已达2874.33亿元（截至2023年6月30日），综合实力稳居行业前三。汽车租赁作为其创新业务条线之一，发展速度长期保持业内领先。

“平安租赁推出的这种模式，可以协助厂商系融资租赁公司设计专项差异化产品，满足多样化客户需求，提高产品竞争力。更重要的是，可以赋能合作方，特别是对新创融资租赁公司，以较低的资金成本和人力支出，用较快的速度扩大业务规模，并且掌据自有客户及车辆的相关信息，提升全流程运营能力，寻找新的业务增长点，为后续二手车业务残值体系的建立和完善、智慧出行等业务的布局铺路。”一业内资深人士向《中国汽车金融》揭秘联合租赁的市场价值。

“和第三方融资租赁公司相比，厂商系融资租赁公司具备更多展业优势，如成熟稳定的4s店渠道，高质量的客户资源；而平安租赁则具备资金实力、专业团队以及管理能力，可以解决当下厂商系特别是新创融资租赁公司汽车金融业务中的难点和痛点。”该人士坦言。

该人士认为，当下，汽车市场进入存量之争，各厂家及经销商集团越来越重视对现有客户的精细化运营服务，以期在置换、二手车、金融、精品、配件、出行等产生联动，乃至纵深布局，打造服务生态闭环。“这也是各大汽车厂家或经销商集团纷纷成立汽车融资租赁公司、出行公司的原因。”

目前，市场中的部分厂商系融资租赁公司，体量上无法明显体现出对整体产业链的增量效果价值；另一方面，许多新创融资租赁公司，在人员和资源配置、风控管理、资产管理、系统管理以及融资能力仍有提升空间，当前可能并不具备大规模展业的能力，联合租赁模式，取双方优势资源，共同开展业务，不失为一种良好的发展路径，也更利于行业创新发展。

【第12篇】汽车融资租赁保理案例

为深入贯彻落实市第十二次党代会精神，进一步拓宽融资租赁公司和商业保理公司融资渠道，助力享受金融保障服务，促进我市租赁保理行业高质量发展，打造国际一流国家租赁创新示范区，市金融局依托金融支持租赁保理行业沟通交流机制，面向全市金融机构征集金融服务租赁保理案例，遴选确定16个案例作为2021-2023年度天津金融服务租赁保理典型案例。

该批案例包括13个金融服务租赁典型案例和3个金融服务商业保理典型案例，由12家具有市场示范效应的金融机构报送，广泛覆盖金融服务飞机租赁、船舶租赁、绿色租赁等重点领域，全面涉及创新业务模式、实现科技赋能、拓宽融资渠道等方面。各租赁保理公司可从中选择适用的产品，与叙做案例的金融机构联系洽商业务，更好满足自身融资需求。我市金融机构也可借鉴创新产品，推出更多符合租赁保理公司需求的金融产品，助力租赁保理公司更好服务实体经济发展。

天津市金融服务租赁保理典型案例

案例：1

案例名称：a租赁公司海上风电促进境内对外开放固定资产类贷款

案例简介：a租赁公司以直租形式为海上风电项目建设提供风电机组融资，进出口银行天津分行为a租赁公司提供低于市场价格的80个月长期资金3亿元。

创新点：本笔业务完全匹配租赁公司项目期限，租金完全覆盖贷款本息，支持了海上风电项目发展。

应用价值：进出口银行促进境内对外开放贷款，是为加大对境内对外开放支持力度，促进转型升级、基础设施建设等领域发展，向符合要求的借款人提供本、外币贷款。a租赁公司以直租形式为海上风电项目的建设提供风电机组融资，进出口银行为a租赁公司提供低成本长期资金，用于支持新能源项目建设。

报送单位：进出口银行天津分行

联系方式：王雨光 022-83210610

案例：2

案例名称：低风险贷款助力船舶离岸租赁业务

案例简介：2023年以来，国际航运市场逐渐回温，a金租公司的spv公司拟购置船舶资产，开展离岸船舶租赁业务。为合理缓释汇率波动风险，中国银行天津市分行设计了由其spv公司开立5.18亿元人民币存单并质押给中国银行天津市分行，银行为其发放0.75亿美元一年期外汇贷款跨境支付船舶款，解决了其购买船舶资产资金问题。

创新点：通过低风险授信在一周内解决客户离岸船舶租赁业务资金问题，通过存单质押方式降低了业务风险水平。

应用价值：银行对一般固定资产贷款审批时间较长，流程较复杂，难以满足租赁项目时效性要求。此类低风险授信可广泛用于飞机、船舶spv公司的离岸租赁项目。

报送单位：中国银行天津市分行

联系方式：贝伊格 022-27108303

案例：3

案例名称：飞机租赁公司固定资产美元贷款业务

案例简介：a公司为从事飞机经营租赁的spv公司，购买带租约飞机资产并承继原租约项下的权利义务，与b租赁公司签订双方代位租赁协议。a公司向交通银行天津市分行申请固定资产美元贷款，拟以不超过飞机购买价格的80%的金额进行融资，担保方式拟采取公司保证、项目对应飞机抵押、应收租金质押及飞机保险权益转让，按照租赁协议约定租金支付计划设定还款计划，业务期限不超过原飞机租赁合同约定期限，利率与市场化水平保持一致，截至目前已累计投放超过3000万美元 。

创新点：一是在全国性大型租赁公司轻资产运营模式战略背景下，对国内飞机租赁业务进行了协同探索、发展；二是在担保方式、业务模式设计方面，有效实现风险控制，同时满足项目公司融资需求。

应用价值：在针对全国性大型租赁公司基于资金高效运作、上下游客户群体确定、与地方中资飞机租赁公司深度合作的业务背景下，金融机构可通过为租赁公司购买带租约飞机资产提供的固定资产美元贷款业务，满足项目公司融资需求。

报送单位：交通银行天津市分行

联系方式：杜醒 022-23403912

案例：4

案例名称：引入增信联合承租人的无追保理业务

案例简介：a融资租赁公司与b公司开展售后回租业务，a融资租赁公司以应收租金向邮储银行天津分行申请无追保理，但b公司在邮储银行天津分行的敞口额度不能满足其融资需求。承租人b公司为某大型集团的二级子公司，邮储银行天津分行加入b公司的母公司作为增信联合承租人，占用母公司授信额度，完成业务投放6.48亿元。

创新点：该业务模式引入了增信联合承租人的概念，通过引入核心企业作为联合承租人，解决了租赁资产不在核心企业名下，实际用款人授信敞口不足问题。

应用价值：该模式既满足了实际承租人的融资需求，同时优化了集团公司下属各子公司的额度使用情况。

报送单位：邮储银行天津分行

联系方式：李培弘 022-88589604

案例：5

案例名称：融资租赁流动资金贷款业务

案例简介：a融资租赁公司开展租赁业务过程中存在资金缺口，根据其经营和财务等情况没有匹配到适合的贷款产品。结合a公司股东背景、经营模式、业务需求，兴业银行天津分行为a公司设计了由其母公司提供保证，同时追加a公司应收租金款质押的流动资金贷款服务方案，该项目已投放2400万元。

创新点：将传统保证担保与应收款质押产品相结合，满足客户资金需求。对于能够提供优质担保的融资租赁公司，可简化应收款质押环节的操作要求。

应用价值：该方案充分考虑了客户的实际情况，在上市公司提供保证担保的前提下，在追加应收款质押环节简化业务操作要求，为客户提供便利。另外，由于上市公司为授信提供保证担保，银行根据追加应收款金额一定比例进行放款，并对应收款的回款路径进行封闭管理，在满足客户融资需求的同时，也能够有效把控授信风险，实现了客户与银行双赢。

报送单位：兴业银行天津分行

联系方式：李硕实 022-23526678转222082

案例：6

案例名称：水电站项目应收租赁款保理业务

案例简介：a租赁公司开展的水电站回租项目，期限15年，占用资金期限长。民生银行天津分行与a租赁公司开展保理业务，即租赁公司将应收租金转让给民生银行天津分行，银行为其应收租金按照65%的比例进行融资，开展应收租金的有追保理业务，投放资金4.42亿元。此笔业务是民生银行天津分行首单水电项目的应收租金保理业务。

创新点：企业底层资产为电力相关的水电、光伏、风电等，融资租赁合同期限一般较长（8-15年居多），而银行保理业务期限一般为3至5年左右，不能匹配客户实际业务需求。通过在保理合同中约定融资到期时租赁公司对未到期应收账款进行回购，满足客户融资期限与租赁合同期限相匹配问题。

应用价值：该笔针对水电站项目应收租赁款的保理业务属于绿色信贷，满足了深耕绿色产业租赁公司的资金需求；该项目位于重庆市，通过融资租赁有效撬动异地资源，挖掘全国优质客户。

报送单位：民生银行天津分行

联系方式：孙倩 022-58925462

案例：7

案例名称：信e融线上流贷产品

案例简介：a融资租赁公司前期授信获批后，因利率定价、提款便利性和时效性等原因，连续三年未提款使用。中信银行推出的信e融产品，能更好对应客户的融资需求，产品具有分层定价、随借随还的特点。通过为客户定制不跨月、不跨季的定制产品服务方案，秒级到账，按天计息，自助还款，更好匹配了a融资租赁公司的融资需求，为其累计提供资金支持超过10亿元。

创新点：一是“定价准”：产品分为乐短融、便利融、尊享融，按照不跨月、不跨季、半年期、一年期等不同时间段，分层精准定价；二是“场景多”：可以满足企业头寸管理、高频用款、应急管理等不同场景需求；三是“额度大”：金额按照企业需求，可以为小额，可以为大额，可以为整数，可以有零头，充分满足企业经营管理需要。

应用价值：一是随借随还，便于应急管理，客户可对提款方式、还款方式、贷款期限等进行自主选择，满足企业应急管理需求的同时节省其融资成本；二是灵活定价，根据客户信用评级、单笔贷款期限特点等量身定价，通过精细化管理个性化匹配利率，给予客户价格优惠；三是线上操作，简化放款流程，将必要的线下审核流程前置，提高融资便利度。

报送单位：中信银行天津分行

联系方式：葛晓旦 022-23028001

案例：8

案例名称：全国首单公务机离岸融资租赁贷款业务

案例简介：天津自贸试验区作为首个经国家外汇管理局批复可办理飞机离岸融资租赁对外债权登记业务的区域，a金融租赁公司充分利用政策优势，在东疆保税港区设立的spv项目公司作为出租方，开展一笔公务机离岸融资租赁业务。光大银行天津分行充分发挥自身在航空租赁领域专业服务优势，针对上述项目，进行了3000万美元项目融资贷款投放，在飞机租赁业务发展方面实现又一重大突破。

创新点：业务为飞机离岸融资租赁模式，飞机制造方、承租人、交易标的均在境外。本笔公务机离岸租赁项目贷款为全国首单。

应用价值：光大银行天津分行借助天津自贸试验区在融资租赁产业方面良好的政策发展环境，不断探索飞机租赁业务金融服务模式，深耕飞机租赁领域，为企业提供全方位、专业化的航空金融综合解决方案。

报送单位：光大银行天津分行

联系方式：潘佳轶 022-23306109

案例：9

案例名称：境内外联动飞机租赁贷款及相关金融服务

案例简介：光大银行天津分行利用光大银行国际化整体布局，联动海外分行，落地某境外租赁公司飞机租赁结构外币贷款业务，金额2300万美元，期限5年期。此外，光大银行天津分行为此租赁结构中的境外租赁公司在东疆保税港区设立的spv项目公司提供租金监管账户金融服务，收取境内航空公司租金，实现跨境金融服务联动。

创新点：本笔境外贷款为光大银行首单，利用光大集团 “境内+境外”的全方位跨境业务体系，实现境内外联动营销，通过不同产品组合及联动光大银行海外分行，加强资源整合，以较低的利率投放。

应用价值：一是该笔贷款的结构安排上，通过境内外主体与东疆spv项目公司、国内航空公司三方租赁架构，充分利用爱尔兰及天津自贸试验区的租赁有关政策优势，有效降低了航空公司及出租人的整体成本；二是利用光大集团境外分行海外市场外币拆借资金成本低的优势，在境外端进行资金拆借及投放，有效降低客户的融资成本；三是光大银行天津分行担任境内租金监管帐户行，为境内保税区转租赁主体开立租金监管账户，为跨境贷后租金管理提供便利。

报送单位：光大银行天津分行

联系方式：窦艳 022-23306106

案例：10

案例名称：全国首单租赁企业可持续发展挂钩债券

案例简介：2023年9月17日，天津市a融资租赁公司成功发行全国首单租赁企业暨天津市首单可持续发展挂钩债券。本期债券由天津银行主承销，募集金额5亿元，期限2+1年。债券挂钩了发行人“2年内清洁能源领域融资租赁累计投放金额不低于200亿元”的关键绩效指标，得到了市场高度认可，票面利率3.19%，相较同期市场中长期债券发行利率低22个基点，低成本资金有效降低相关绿色低碳项目企业融资成本。

创新点：一是该债券为全国首单租赁类企业暨天津市首单可持续挂钩债券；二是该类债券为银行间市场推出的创新产品，通过结构设计，锁定发行人可持续发展绩效目标，促进发行人加大绿色领域投入，助力经济可持续发展。

应用价值：满足企业低碳转型资金需求，合理遴选可持续发展挂钩关键绩效指标，有助于实现碳减排等环境效益，并实质性推动可持续发展目标实现。

报送单位：天津银行

联系方式：张扬莉 022-28405346

案例：11

案例名称：天津市首单公募碳中和资产支持商业票据

案例简介：2023年12月7日，天津银行作为主承销商成功发行我市a融资租赁公司2023年度第一期能源租赁绿色资产支持商业票据（碳中和债），项目规模10.29亿元，期限90天。

创新点：天津市首单公开发行的绿色“碳中和”资产证券化产品。

应用价值：本产品基础资产为租赁公司享有的光伏、风电等绿色项目的融资租赁债权及其附属担保权益，具有显著的碳减排等环境效益。

报送单位：天津银行

联系方式：张扬莉 022-28405346

案例：12

案例名称：航空器材应收租金保理业务

案例简介：a公司为主要从事航空设备租赁业务的融资租赁公司，承租人主要为国内各航空公司，近年随着业务量的逐渐扩大，大量应收租金占压了自有资金，存在资金缺口。天津农商银行针对a租赁公司与航空公司的航空设备售后回租项目，为a租赁公司办理了5年期应收租金的保理业务。即由天津农商银行受让a租赁公司对航空公司的应收租金，为a租赁公司提供2亿元保理融资，在不影响租赁标的物使用权的情况下，以a租赁公司对航空公司的应收租金作为还款来源，为a租赁公司提供保理融资。

创新点：该产品无抵押、无担保、期限长，根据应收租金回款设计还款计划，方便灵活。

应用价值：根据融资租赁公司的经营与资产特点，以保理方式，为融资租赁公司提供融资，提升融资租赁公司资产周转效率，盘活应收账款，适用范围广。

报送单位：天津农商银行

联系方式：戢滨 022-83872106

案例：13

案例名称：船舶融资租赁保险

案例简介：a融资租赁公司与我市重要的工程船舶经营单位b公司开展挖泥船售后回租业务，在太平洋财险天津分公司投保船舶保险，约定a融资租赁公司为第一受益人。挖泥船在唐山曹妃甸港口施工时出现曲轴连杆断裂事故，太平洋财险公司及时进行现场查勘确认保险事故，并协助联系维修供应商，赔付损失金额，助力及时恢复生产。

创新点：将融资租赁与船舶保险产品相结合，针对融资租赁业务特点，通过约定第一受益人方式满足出租人关于财产所有权的保障需求，同时在承租人按期还款的情况下，赔款支付给承租人，满足承租人对租赁物实际使用过程中的维修自给需求。

应用价值：关注承租人与出租人的关键诉求，即满足承租人使用过程中发生部分损失维修资金的及时赔付，又满足出租人关心的标的全损的足额赔付。

报送单位：太平洋财险天津分公司

联系方式：张健 022-84180938

案例：14

案例名称：我市“数字人民币+保理业务”金融场景

案例简介：紧抓我市数字人民币试点优势，针对疫情期间实体企业经营需求，工商银行天津市分行与a商业保理公司共同合作，试点打造了我市“数字人民币+保理业务”金融场景，为b工程建筑公司提供以数字人民币形式发放保理融资款280万元。

创新点：拓宽数字人民币在产业场景中的应用，实现数字人民币在供应链金融领域的创新实践。

应用价值：疫情期间为实体企业提供了高效的普惠供应链金融服务，同时将数字人民币作为新的收付款渠道，节省企业各类融资费用及时间成本，显著提升了普惠金融的可获得性。

报送单位：工商银行天津市分行

联系方式：阎嘉 022-23397751

案例：15

案例名称：信e融——商业保理公司头寸管理应急神器

案例简介：中信银行为我市大型商业保理公司提供信e融作为头寸金备用。企业临时短期头寸周转，可应急启用本产品，该公司去年通过该产品年累计融资4笔共计1亿元。信e融对各类型企业均具有实际意义。

创新点：强化科技赋能，研发线上融资服务产品，以备付金形式实现企业贷款随用随还。

应用价值：信e融产品发挥了企业资金“水龙头”作用，秒级到账，随用随提，特别针对疫情期间企业非现场办公用章用印困难等实际，满足应急管理需求，起到了金融助力实体企业“保元气”、稳发展的作用。

报送单位：中信银行天津分行

联系方式：葛晓旦 022-23028001

案例：16

案例名称：全国首单京津冀科技创新资产支持票据（高成长债）

案例简介：由a商业保理公司担任发起机构，天津银行主承销的全国首单京津冀科技创新资产支持票据（高成长债）在银行间债券市场成功发行，发行总金额1.61亿元，优先a级发行利率3.8%。产品募集资金全部用于京津冀地区9家国家级专精特新“小巨人”、国家高新技术企业、国家企业技术中心等科技创新企业，单户融资金额最低1000万元，最高2400万元，有效拓宽了科技型中小企业的融资渠道，降低了融资成本。

创新点：在风控模式上，通过天津市金融工作局“津心融”对接融资平台提供大数据辅助风控，有效提高了项目审批效率。在产品结构设计上，天津银行创造性将高成长型资产证券化工具与民营企业债券融资支持工具完美结合，有机融合商业保理企业资产甄选、客户服务、资金管理、科技赋能等职能优势，实现了银行间债券市场对科技创新企业的精准支持。

应用价值：本产品是在中国银行间债券市场备案发行的全国首单京津冀科技创新企业资产支持票据，在交易所市场亦无相同案例，对于深入贯彻京津冀协同发展国家重大战略，扎实落实中央经济工作会议精神，促进京津冀地区科创企业提升科技创新能力和高新技术产业核心竞争力，建立健全科创金融综合服务体系，具有十分重要的现实意义。

报送单位：天津银行

联系方式：张扬莉 022-28405346

【第13篇】汽车按揭融资租赁公司

我们去4s店买车每个销售顾问都会极力推荐分期付款！其实有很多厂商分期都是无利息的，所以对分期客户群体是非常划得来！有些人会说分期有套路或手续费很高！其实厂商金融对客户真的没有套路，而且绝大多数都是免息或贴息的，综合算下来还是很友好的！而且所谓的手续费很大程度是店面自行收取的！

我国最大的非银行汽车融资金融公司

汽车品牌厂商都有自己控股的金融公司—厂家金融！汽车厂商通过分期免息促销会带动很大一部分客户的购车欲，这比广告合适多了！所以厂商免息是个双赢的局面，不会存在任何套路！当然以上我说的都是正规的厂家金融！还有许多担保公司分期套路就多的去了！

租赁担保公司不同于厂家金融公司，其本质就是以租代购！而且利息极度不透明，存在前期乱收费等现象！对消费者也存在不安全因素，例如公司倒闭导致无法正常解除抵押，或因逾期一天被扣车并索要巨额违约金…

此类扣车事件在汽车租赁公司很常见

金融公司和租赁公司其实区别很大的！租赁公司的汽车按揭实际上是以租代购，所以汽车按揭期间实际归属权是租赁公司！还有很多租赁担保公司和银行合作进行伪装成银行，其共同点就是利用银行的低息贷款进行加杠杆来操作！

租赁公司安装的gps定位

如何分别按揭公司属于什么性质的？最简单有效方法就是看给汽车装不装gps定位！汽车按揭贷款手续厂家金融，其次是银行直贷！融资租赁公司的贷款合同和贷款额一定要认真去看！

【第14篇】汽车融资租赁花几十年时间

汽车金融行业的发展正在推动新能源汽车销售模式出现新变化——部分主机厂正考虑车电分离的销售模式。 受此影响，以新能源汽车电池为融资标的的融资需求日渐旺盛。而在汽车和电池分离的情况下，融资标的物是否存在合规问题？从消费者角度来说，其购买新能源汽车时，若只付裸车价款，单独租赁电池存在什么风险？若支付整车价款，再通过第三方租赁电池，又会有什么风险？ 近日，法治日报社中国公司法务研究院、易鑫集团共同发布《汽车金融合规指引（2021）》（以下简称《指引》），针对上述热点问题进行了分析。 据悉，早在2023年，双方就首次梳理了我国汽车金融行业12类风险，发布《汽车金融合规指引（2019）》。此次发布的2021版增加了新规新政策、行业热点以及合规趋势分析，在实务性、可操作性上更加完善。 汽车融资租赁纠纷高发建立行业指引刻不容缓 汽车金融中的法律关系看似简单，实则复杂。尤其是汽车融资租赁，市场热度高但因兼具融资和融物的功能，一般消费者初次接触时通常会一头雾水，比较容易产生争议。 《指引》主笔、北京市君泽君（上海）律师事务所合伙人马虹表示，融资租赁的不同主体和不同模式会带来不同的法律关系。汽车金融的主体既包括商业银行、汽车金融公司、汽车融资租赁公司，又包括消费金融公司、互联网小额贷款公司、互联网汽车金融公司；按融资模式则主要分为三类：借款、融资租赁借款、融资租赁分别与sp（服务提供商）业务公司联合服务。 根据上海市浦东新区人民法院2023年12月发布的涉上海自贸试验区融资租赁案件审判情况通报，2023年至2023年，上海市浦东新区人民法院受理的15472件涉自贸融资租赁合同纠纷案件中，个人承租人案件共计13414件，占比86.7%。在这些个人承租人案件中，多数为个人使用汽车或个体经营设备（包括汽车）而签订的融资租赁合同。从2023年统计结果来看，八成以上融资租赁纠纷案件为汽车融资租赁合同纠纷。 作为国内专业的汽车金融交易平台易鑫集团的首席法律顾问，刘爱学深有感触地说，市场需求给了汽车金融行业发展的机会，金融创新也进一步推动了行业的快速发展。然而金融创新的同时，也伴随着一些问题，包括市场参与者良莠不齐导致融资风险增加，消费者对业务的理解程度偏低导致其对交易实质认知出现偏差等，甚至出现了专业的欺诈团伙从事骗车、骗贷、骗融资的不法行为。 “在当前的监管及市场环境下，汽车金融行业迫切需要建立一个标准化、具有权威性的行业指引，可以引导从业者更合法合规地经营，促进和推动整个行业规范化发展。”刘爱学说。 详细梳理13类热点话题内容覆盖监管自律合规 此次发布的《指引》主要分为三个部分：第一部分概述了汽车金融行业的合规要求；第二部分引入了一些司法实践，通过这些司法实践探讨如何确立合规规范；第三部分则对一些行业热点问题和合规监管趋势作出提示。 《指引》从融资主体、融资模式、融资对象、融资标的四个维度，结合司法实践，深度剖析了汽车金融产品的业务经营风险场景，对融资标的无权处分和低值高估、合同租金及服务费等费用支付、担保权利行使、合同违约责任承担、汽车数据合规、影子银行治理及监管趋势、网络小额贷款业务监管趋势对汽车金融业务潜在影响及借鉴意义、新能源汽车电池单租模式合法性分析等13个方面的热点问题进行了详细梳理，从监管、自律、内外合规等多个角度给出具体建议。 马虹分析说，租赁物的处分是实践中比较容易发生的争议。争议通常发生在售后回租模式中，即消费者在汽车尚未交付时，与融资租赁公司签订售后回租合同，合同签订后融资租赁公司将款项支付给经销商，经销商再将汽车交付给消费者。发生争议后，融资租赁公司有没有权利处分汽车？消费者往往会以售后回租项下买卖租赁物行为系无权处分，进而否认融资租赁合同效力。 《指引》认为，尽管司法实践已有优先考量商业交易便利、不以承租人仅享有租赁物物权期待权否认融资租赁法律关系效力的裁决，但是建议在合同签订前，出租人应以融资租赁法律关系有效成立为审查目的，按《融资租赁公司监督管理暂行办法》规定审查租赁物权属情况。 争议发生后，承租人常以汽车低值高估，来抗辩融资金额与汽车实际价值明显不符，认为应成立借贷关系。实践中，租赁物实际价值是考量融资租赁法律关系是否成立的标准之一，且由主张低值高估的一方承担举证责任，若无法举证融资租赁公司在签订合同时明知两者存在巨大差异，法院通常会尊重双方《融资租赁合同》项下融资融物的合意。对此，《指引》建议，融资租赁公司应建立健全价值评估和定价体系。 此外，《指引》还对合同租金、服务费等费用支付、担保权利行使、合同违约责任承担等热点话题进行了分析。 融资主体面临诸多挑战亟须数据合规加强监管 近年来，随着汽车金融行业的发展，强监管、数据合规、新的销售模式等新政策新情况不断涌现，亟须法律梳理和引导。 在全球数据主权竞争日益激烈、个人信息保护合规监管日趋严格的大背景下，我国数据安全法、个人信息保护法、《汽车数据安全管理若干规定（试行）》等涉及汽车数据安全领域的立法越来越完善，执法也越来越严格。这也给汽车金融行业的融资主体在提供金融服务过程中如何收集融资对象（个人汽车使用者）的个人信息，提出了更大的合规挑战。 《指引》认为，汽车金融行业的融资主体在收集、使用、分享、处置个人信息时应严格按照相关法律规定，处理敏感个人信息，应严格按《汽车数据安全管理若干规定（试行）》要求和标准办理；处理重要数据信息，应开展风险自评估并向主管部门报送报告、年度报告；如重要数据需要向境外提供，还应通过主管部门出境安全评估，并按该规定配合主管部门抽查核验与数据安全评估。 融资主体和sp业务公司应分别根据各自提供的产品和服务内容，遵守相应的业务合规管理规范。导流过程通常会涉及融资对象的个人信息分享，当sp业务公司为互联网汽车金融公司时，其作为网络运营者，应遵守网络安全法和个人信息保护法。 汽车金融行业的数据合规除需遵循数据规定外，还须遵循《个人金融信息保护技术规范》和《金融数据安全 数据生命周期安全规范》，建立并完善个人金融信息管理制度，建立并实施个人金融信息评估制度、开展合规自查等。 关于影子银行治理和网络小额贷款业务监管，《指引》认为，汽车金融主体应密切关注《国务院金融稳定发展委员会办公室关于建立地方协调机制的意见》、地方金融监督管理条例等，预计未来中央与地方的联合监管、局部区域的协作监管将对汽车金融业务提出更高的合规管理要求。 此外，《指引》还指出，新能源汽车和电池分离的销售模式，在享受新能源政策时可能存在障碍，同时面临监管处罚。 “近年来，汽车金融行业持续呈现业务链条较长、资金占用量大、劳动密集、周期长等特点。经历了前期的高速发展之后，合规风险逐渐显现。企业除自身合规建设外，还应该保持对金融秩序最基本的尊重与敬畏，牢记实体经济是金融发展的立足点和落脚点，积极推动整个行业合规发展。”刘爱学说。

来源：法治日报

【第15篇】汽车融资租赁业务开发

经过几个月的精心编写，由车咖院创始人车侠老黄编写的《2022汽车融资租赁直租业务产品调研报告》正式发售，本报告是专门针对国内汽车融资租赁直租业务的产品所做的调研报告。

本报告包含了：行业现状、竞品分析、分析建议、报告总结四部分，文中分析了汽车融资租赁直租行业的市场发展规律、发展前景、政策环境、关联行业信息、客户特点分析、市场竞品分析、企业发展建议等内容，并摘取了罗兰贝格、普华永道等知名咨询公司的报告数据，是国内少有的汽车融资租赁直租业务的行业调研报告，是理论结合实际而产生的一份具有很强实用性的调研报告。

发展汽车融资租赁，不但有利于促进汽车销量、有利于增加汽车金融渗透率、有利于汽车消费渠道下沉、有利于二手车行业稳定车源和价格、有利于汽车后市场形成完善产业链，还有利于完善国家金融体系、形成多元化金融产品供给。

随着2023年6月22日国务院常务会议提出支持“有序发展汽车融资租赁”和7月5日商务部等17部委发布《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施的通知》中明确提出：支持“有序发展汽车融资租赁，鼓励汽车生产企业、销售企业与融资租赁企业加强合作，增加金融服务供给”，随着众多国家支持政策的出台，很多企业对于发展汽车融资租赁有着较强的兴趣。

现阶段，正值企业年度总结和下一年度企业规划的阶段，《2022汽车融资租赁直租业务产品调研报告》可以帮助企业更加深入了解汽车融资租赁直租业务行业，对于企业规划发展汽车融资租赁直租业务可以起到巨大的帮助。报告可以帮助企业少走弯路、少踩雷，帮助企业做出科学合理的业务规划。

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车咖院“千人星火计划”参与成员，即车咖院“星火团”成员，购买报告可以优惠原培训费，即“星火团”成员购买报告可以优惠1980元。

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开户银行：中国工商银行北京双桥路支行

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联 系 人：王老师 18610160355

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