汽车维修营业执照（4个范本）

【第1篇】汽车维修营业执照

汽修行业正在经历市场化洗牌和政策性洗牌，整个汽后市场正在加速分化。

作者丨老白

转载请注明来源：ac汽车（id：acqiche）

近日，一则“江西上饶德兴强令汽修门店集中搬迁到汽车城”的消息引发后市场关注。其中，门店对搬迁政策的抵触和不满成为焦点。

ac汽车联系已经搬迁的一家门店老板李庆，据其介绍，他们接到通知后，在六月份就搬到德兴汽车城。但是距离原来门店有10公里远，老客户直接流失了50%；同时汽车城人气不旺，也没有新客进店，生意最起码差了一半。而且当初政府承诺的房租减免和装修补助也没有领到，这与自己的预期相差甚远。

翻开李庆的朋友圈，多以发布门店的经营业务为主，包括维修保养、小车年检，车险续保、钣喷喷漆、二手车等，其中也偶尔夹杂着日常生活的情绪，一句“忙东忙西，钱也没有看见，搞到现在还没有下班”，透露了这位汽修老板的疲惫。

李庆说，好在今年当地没有发生疫情封控，门店一直都能开门营业。更令他欣慰的是，门店三位员工也没有走，努力一点，明年还有盼头。

时代的每一粒灰尘，落在谋生的汽修人身上，会变成一座大山。随着合规政策不断加码，将带来更残酷的压力，再叠加疫情反复的影响，汽修门店会否迎来另类洗牌？

不搬迁就取消维修资质？

从媒体视频报道中可以看到，当地相关部门要求市内汽车维修业务都要集中至德兴汽车城经营，汽修店必须执行搬迁任务，没有商量的余地。

都市现场，赞5

对于不愿意搬迁或没有及时搬迁的门店，相关部门直接拆除举升机，再告知门店老板，将以设备没有达到标准为由，强制取消其维修资质，或从二类维修资质撤为三类。

在变更营业执照后，由于没有了汽车修理类目，门店只能做洗车和补胎项目，如果再有修车行为将会受到相关处罚。

换句话说，相关部门从汽修门店市场准入和资质审批方面，采取强制措施。这种“不搬迁就取消维修资质”方式，引起了门店老板们的不满。视频中老板表示，政府应该考虑汽修企业的利益，创造更好的招商条件，引导门店入驻汽车城，否则自己很难接受。

站在汽修店的角度看，老板们抵触搬迁的原因在于，当地相关部门没有从实际处罚，给出积极稳妥的补偿和激励条款，而是强制门店遵照政策而行，不从则直接采取惩罚措施，牺牲了门店的利益。

从已经搬迁的门店老板反馈中，可以看到门店损失主要有两方面：

一是搬迁后新店的装修成本，但如李庆所说，至今没有领到200元/平米的装修补助，政府承诺的房租三年免一年也没有兑现。

二是搬到汽车城后，由于远离城区，人气低迷，门店不仅流失了一半以上老客户，而且也很少有新客进店。除了一些有保险公司订单的大型汽修厂还能如常经营，其他汽修店生意比之前差了很多。

主动合规避免淘汰？

江西德兴汽修店集中搬迁的新闻不是个例。据媒体报道，山东滨州以影响市容为由，要求汽修店等商户在5天内全部搬走，否则将依法依规进行处理。“一刀切”的做法加上极短的缓冲期，让商户们叫苦不迭。

有相同遭遇的还有全国大大小小1000多座汽配城。ac汽车此前报道，今年上半年就有数十家汽配城经历搬迁与整改，商户留存率极低。以升华汽配城为例，2000家商户在四年间断崖式下滑至仅200多家。

除此之外，今年以来，各地方针对汽修行业出台一系列合规经营的相关政策，涵盖洗车、维修钣喷等业务范围，促使汽修店做到有序管理和合法化经营。

如苏州多部门联合编制印发“红头文件”，对汽修店设备、排污、危废物等方方面面均设置了要求，号称“最严汽修环保政策”；

北京发布通知，对机动车维修保养“办卡”设置7天冷静期；

安徽合肥拟严禁地下车库改做洗车房、仓库等他用；

上海虹口首创汽修行业分级分类监管；

广西南宁洗车等行业需配置污水预处理设施；

福建厦门洗车等重要排水户需申领排水许可证……

随着整改常态化和合规政策不断加码，汽修汽配店头上的“紧箍咒”越来越紧。

有门店老板表示，合规经营是门店生存下去的基础，“虽迟但到”，增加合规成本支出已不可避免。然而目前的现状是，只有约三分之一的门店还在盈利，剩下的要么亏本，要么处于亏本的边缘。

“对很多门店来说，这或许成为压倒骆驼的最后一根稻草。”

洗牌加速行业分化

有观点认为，任何一个行业都会经历两种洗牌：市场化洗牌和政策性洗牌。

先说市场化洗牌。

据f6近期数据显示，相较于去年同期，10月份进厂台次同比下滑23.3%，1-10月年累计台次同比下滑11.6%，对比1-9月的下滑数据10.8%，降幅进一步扩大。

也就是说，汽修行业不仅没有迎来“金九银十”传统旺季，今年以来的进店台次还一降再降，门店业绩和利润“下滑”已成常态。

很容易找到原因：一是各地疫情封控，让门店没有生意可做，但经营成本持续支出；二是大连锁的持续扩张带来的竞争，冲击传统门店；三是随着消费主力群体年轻化，考验门店运营用户的能力；四是新能源快速渗透趋势下，加速门店淘汰转型。

更为重要的是，叠加了各种因素的市场化洗牌的影响虽不至于立竿见影，但影响范围更广，冲击力度更强，对门店的综合实力提出更高要求。

再说政策性洗牌。

从2023年环保政策密集推出，倒逼汽修门店开始合规化经营。总体来看，政策类出台的规律呈现明显的区域特征，没有形成大规模冲击；但波及到的区域，门店收到影响会很快体现。缺乏危机意识的门店，或本身抗政策风险能力较差的门店，很容易在政策执法中被“清洗”。

在市场和政策双重夹击下，汽修行业正在加速分化：一方面优秀门店通过综合实力优势，实现逆势发展；另一方面落后的门店加速出清。

类似“德兴政策性搬迁致使门店退场”的事件，还会陆续在很多地方上演。如果你遇到这种情况，会如何选择？

*文中李庆为化名

—— 全文完。感谢您的耐心阅读

【第2篇】办理汽车维修营业执照

前一周研究紧固件的件号，想发文章，奈何公务繁忙（好吧是我懒），有些问题还没搞懂。兄弟们之前一直对r3问这问那,趁着♥还没凉，咱们再来掰扯掰扯。

ccar66-r3

《民用航空器维修人员执照管理规则》第三版

作用：

用来规范民用航空器维修人员执照的申请、颁发与管理。

ccar66-r3于2023年7月1日开始实施，届时2023年4月7日的ccar66-r2同时废止。

ccar66-r3 原文下载：（浏览器打开）

https://jiwuxiaonengshou.lanzous.com/ii13fddasqf

ccar66-r3（下文简称r3），包含了执照的申请、颁发和管理规则。相对于r2版发生了很多变化，并且需要过渡方案。其实之前发布过华东局关于r3规章变化的解读（很详细）：

ccar66r3/ccar147r1规章变化及过渡方案

这个ppt是华东局5/15日，培训上公开的原版。之前发现有其他版本，并且内容错误，希望小伙伴以这个版本为准。

有兴趣的还是建议研究下上面推荐的两份文件。

下面咱们先来看一下r3到底怎么申请执照：

1

首先你要满足申请条件

可以看出r3对学历要求是大专以上，且实作培训要求是理工科专业大专以上，四舍五入，就是理工科大专以上。他又说或者你有1年工作经验可以不参加实作培训，直接考实操，那意思已经工作的文科的也可以喽？

这个问题发稿前看了下民航维修人员信息平台，官方给了答案：

果然，7/1日之前r2只要你通过任意一个模块的考试的，且成绩在有效期内的，不受理工科大专限制。之后学历必须是理工科大专以上。原文链接：

https://mp.caac.gov.cn/cmsportal/getcharactersnewsdetail/v2？newsid=402883047281f0730172a6e9fc921904

2

预先注册

r3正式实施后，申请人通过以下网址进入民航局航空器维修人员信息系统 ，点击 “注册账号”，并按照指引完成注册。网址：

http:// mp.caac.gov.cn

注册完成后，可登录个人账号选择计划申请执照的航空器类别，并选择参加的培训机构。

3

然后参加培训/考试

参加符合ccar147r1规定的培训机构的基础知识培训和实作培训。机构就是常说的147培训机构。不过这里指的培训是r3改革后的培训科目。非以前的147全程班或实操培训。

初始申请参加培训分为以下途径：

途径一：具备 ccar-147 部培训机构批准的航空院校或者其他具有航空专业院校的理工科专业在校大学生，在毕业前参加学校完整的培训（包括实作培训）考核通过，并计划在取得毕业证的同时申请执照。

途径二：理工科专业大学毕业生通过参加 ccar-147部培训机构完整的培训（包括实作培训）考核通过后，申请执照。

途径三：已经具备维修单位一年以上实际维修工作经验的，不用参加实作培训直接考试，考核通过，并参加ccar-147部培训机构基础知识培训考核通过，申请执照。

理论考试

申请人按照所申请航空器类别完成培训机构组织的理论培训，并经 培训机构推荐后方能参加其统一组织申请的理论考试。考试费由 培训机构按照收费标准统一代民航局收取。

注：

1.申请人在参加培训机构组织的理论培训时，应当遵守相应的培训纪律要求，否则不能获得推荐，也将失去考试资格。

2. 开展上述 ccar -147 部培训机构统一组织申请的理论考试时，还将统一开展初次维修技术英语等级测试。理论考试由局方指定维修监察员通过民航局航空器维修人员执照考试系统 抽题并现场监考。每个模块理论考试后，考试系统将自动显示成绩，如显示未通过，可立即申请补考一次。补考仍未通过的，需重新参加培训机构组织的理论培训后再参加其统一组织申请的理论考试。

理论考试教材下载：

ccar66r3教材（附百度云下载）

实作评估

除可直接参加实作评估 的情况 外，其他申请人应当在完成培训机构的完整实作培训方可参加其统一组织的实作评估。实作评估的考试费由培训机构 按照收费标准统一代民航局收取，但不包含涉及其他 费用（ 如考官、消耗材料的费用）。

注：如申请直接参加实作评估，需在预先注册时即提交所在单位颁发的上岗资格证明否则可能不被允许参加实作评估 。

ccar-147 部培训机构统一组织的实作评估 需要在局方指定维修

监察员的监督下进行 。评估完成后，在评估成绩得到执行监督的维修监察员认可后，直接录入考试系统 。申请人可通过登录个人账户查询，如显示通过实作评估，可继续提交执照申请；如显示未通过考试，可立即申请补充评估一次。补充评估仍未通过的，需重新参加ccar-147部培训机构组织的完整实作培训后再参加其统一组织的实作评估。再次培训后补充评估仍未通过的，视为最终成绩，并不能继续申请航空器维修人员执照。

4

参加英语等级测试

航空维修技术英语等级测试包括两个渠道：

（1）ccarccar-147 部批准维修培训机构组织的测试 ：适用于新申请航空器维修人员执照人员的初次测试 ；

ccar-147 部批准维修培训机构组织的初始测试一般结合执照培训后的考试一同向民航局飞行标准司提出申请，但一般限于其登记的培训学员。

（2）民航局飞行标准司定期统一组织的测试：适用于持有航空器维修人员执照的人员 。

民航局飞行标准司定期统一组织的测试一般每半年组织一次，具体测试地点和时间安排将至少提前 30 天公布通知。测试报名程序如下：

（1）登录民航局飞行标准司维修人员信息平台个人账户 ；

（2）报名参加英语等级测试；

（3）选择测试地点 。

按上述程序完成报名后，将自动发送手机短信至报名参加人员，告知具体测试 选择测试 地点 的时间安排，请注意查收 并按时参加 。

注：航空维修技术英语等级 测试的考试费由测试机构按照收费标准统一代民航局收取。

考试题目

测试分为综合阅读和听力测试两部分。

综合阅读测试部分60道选择题，共100分。题目形式包括：

（1）英译汉：英文题干，中文选项；

（2）汉译英：中文题干，英文选项；

（3）英英释义：英文题干，英文选项。

听力测试部分25道选择题，共100分。题目形式包括句子理解、情景对话和短文，中文题干，中文选项。

听力测试语速为每分钟100-120个单词，句子理解和情景对话的录音播放1遍，短文部分的录音播放2遍。

注：每次测试总时长90分钟，其中综合阅读部分时长60分钟，听力部分时长30分钟。

测试等级划分

对应的人员要求（这个官方未发布消息，下面划分表格来源不详，分数以上图为准仅供参考）

英语等级测试教材下载：

r3英语等级测试-官方参考教材汇总

5

提交申请/颁发执照

通过维修人员信息系统网上在线申请，网址：http://mp.caac.gov.cn

申请材料：

关于申请执照的大概就是这些了。除了执照的申请，r3还包括机型的签署，咱们下次在讲。

【第3篇】汽车维修三类营业执照

汽车维修资质办理流程:

1.向该地区具级交通局汽车维修管理提交书面由请，汽修办将根据由请向你提交一份完整的形式性报资料，并再次仔细填报。

2.汽修办管理人员将前往现场(汽车修理厂)，检查软、硬件设施是否符合开业条件，并指出还需要进行哪些整改和补充。

3.经过汽修办验收，符合开业条件后，授予《汽车维修经营许可证》。

4.以《汽车维修经营许可证》向当地工商管理部门申请《工商营业执照》。

5.用《工商营业执照》向当地税务管理部门申报“税务登记”。

汽车维修许可证

汽车维修资质可分为几类?

根据交通部的标准，汽车维修资质共分为三类。

一类:从事汽车大修和总成维修，还可以从事汽车维护、小修、特殊维修。

第二类:从事汽车一一级维护及汽车维修；

第三类:主要从事车身、油漆、装饰用座椅垫、水箱、轮胎、曲轴维修、镗缸、电器等汽车专项维修和维护

汽车维修资质二类办理所需的条件:

1.工作人员、行业主管管理负责人1人、技术负责人1人、质检人员2人、业务人员1人价格会计人员1人以及主要维修工人:机械工4人、电工2人、钣金工2人、油漆工2人；

2.接待室面积20平方米以上，要整洁明亮，要注明各种证件、照片、停车型、工作项目、主要零部件价格、工作时间定额、单价等，并有客户休息的地方。

3.停车场面积在150平方米以上，场地要平整坚固，要有明确的地区定义标记，而且要有保法的书面合同。

4.生产厂房面积超过200平方米。必须有合法的书面合同。

5.汽车维修和维护设备、一般设备(序列号、设备名称、日期等)详细资料。

对于初次办理汽车维修资质的人员来说是很困难的，可以找慢牛网来解决资质办理难题。

【第4篇】个体汽车维修营业执照

看完本文的标题，很多人是不是想问

什么叫直接变更经营者个体工商户营业执照？

打个比方：比如b从a手上盘下了一个店铺。按照以前的方法，必须a先注销原店铺营业执照，b才能去申请办理。而现在，程序变得更easy！b无需等待，可以到区行政服务大厅的市场监督管理局窗口直接申请变更营业执照。

11月7日，我区舒秀内衣店经营者陈付琴就成功拿到了全区首张直接变更经营者的个体工商户营业执照。

“当时我和原经营者一起到窗口去的，以为需要先注销再申请。没想到窗口工作人员说，现在出台了新条例，只要双方提供一下身份证复印件等基础证件，然后提交一下申请，就可以了。果然，不到半个小时我就在窗口领到了新的营业执照。”提到当天办理营业执照的情景，陈付琴笑着说：“这个比较方便，确实很利民。”

笔者从区市场监管局获悉：这一切便利，源于一项条例的实施，即《促进个体工商户发展条例》。据悉，《促进个体工商户发展条例》相比原《个体工商户条例》，调整了个体工商户变更经营者的方式，由原来“先注销、后成立”改为“直接申请办理变更登记”，便利了个体工商户经营权的转让，实现了个体工商户在成立时间、字号、档案和相关行政许可等方面的延续，大大简化了手续、有效降低了制度性交易成本，有利于个体工商户持续经营、更好发展。如今，只要原经营者到税务部门开具纸质《清税证明》材料，填写经营者变更承诺书。现经营者提供身份证复印件、填写《个体工商户登记（备案）申请书》，即可办理变更登记。

截至目前，全区共有登记在册的个体工商户72107户，占全区市场主体总量的五成以上，这一条例的实施，将在很大程度上焕发市场新活力。“首张直接变更经营者的个体工商户营业执照的颁发，标志着《促进个体工商户发展条例》规定的改革创新举措在我区全面落地落实。下一步，区市场监管局将加大宣传力度，采取有力有效措施，切实推动《促进个体工商户发展条例》落地见效，为包括个体工商户在内的广大市场主体提供依法合规、规范统一、公开透明、便捷高效的登记服务，助力全区营商环境再提升、再优化。”区市场监管局相关负责人说道。