二手车融资租赁模式（7个范本）

【第1篇】二手车融资租赁模式

文︱黑羽快斗

著名经济学家罗伯特·希勒在《金融与好的社会》中曾定义什么是金融的目的——金融撮合交易，创造新的项目、构建新的企业甚至塑造一套新的体系，不论这些交易的规模大小，正是此项工作将通常散落在各处的个人目标结合在一起。

我想，这句话拿来形容凡普快车在二手车融资租赁服务这个领域所做的事情可能再合适不过了，凡普快车正在通过搭建车辆融资服务平台拓展二手车市场，它和凡普信在一起，构建起了一整套完整的二元生态，帮助那些有需要的人，创造更美好从容的生活。

凡普快车的生意经

6月23日，凡普金科旗下的车辆融资租赁服务平台凡普快车在长沙开设了首家二手车融资体验店，并计划在重庆、南京、西宁等全国八个城市加速布局，以此拓展二手车融资业务。

二手车融资目前有着广阔的市场前景。根据罗兰贝格《2017中国汽车金融报告》显示，中国二手车零售金融渗透率为15-25%，远低于全球主要地区的二手车汽车金融渗透率，美国目前二手车渗透率为50%-55%。

相比较美国、日本，中国二手车汽车金融尚处于发展早期，其中有征信体系、汽车流通数据积累不完备等因素。事实上，随着国内消费者心态越来越开放，二手车融资的市场也会越来越庞大。

对于职场小白的90后来说，经济实力相对欠缺，但希望生活更便捷，可以选择二手车融资租赁；对成熟有实力的生意人来说，二手车融资租赁同样适用，他们对车辆有刚需，经济条件虽然并不差，但二手车融资租赁能够最小程度地减少资金占用率，二手车融资租赁就成了最好选择。

特别是在国内取消二手车限迁政策之后，各地二手车跨区域交易潜力得到进一步释放，二手车流通半径也显著扩展。

商务部数据显示，2023年全国累计二手车交易1240.09万辆，同比增长19.33%，交易金额达到8092.72亿元，同比增长34%。这恰恰是取消二手车限迁之后带来的红利。凡普快车在全国八座城市开设二手车融资体验店，这对于业务扩张来说，可谓是恰逢其时。

因为在全国开设体验店，更容易吸引用户，无论是选定车辆、品牌服务还是审核签约，都可以在现场完成，易于建立信任关系。

汽车背后的凡普信

我之所以用两条腿这个说法来形容凡普快车在二手车融资服务领域的尝试是因为凡普快车是一面，凡普金科旗下的一站式金融服务信息提供商凡普信则是另一面，其具有良好信用的客户亦是凡普快车的优质客户。凡普信和凡普快车在一起的生态价值，是基于满足用户不同时期的金融信息服务需求。

一方面，凡普快车可以依托凡普信近5年在人的审核上的经验和数据，通过精细化的风控管理系统，真正对一个需要分期的用户进行全方位评估，为用户提供安全高效的金融信息服务，有效建立模型，带来“审人+审车”的双重风控保障。

另一方面，凡普快车在人工智能风控和反欺诈体系上，具有更多优势。

第一是通过反欺诈的方式，把真正有需要的，同时有还款能力的用户包含进来；第二是基于审人又审车的模式，凡普快车在车辆价值评估的基础上，对人的信用资质进行审核，所以在额度、费率上都可能会更有优势。

可以看到，凡普信这些线下门店和凡普快车的八城二手车融资体验店组合在一起，形成了覆盖全国的线下网络，能够为更多用户提供多元化的服务。而也是在一次次的接触中，凡普快车和凡普信与用户搭建了良好的关系，在成为伙伴的基础上实现共赢。

可以说，一个用户不仅仅是有购车需求的，他在生活的不同阶段有不同的需求，比如说装修、结婚，甚至是做生意等等。这些刚需之下，可能都会面临各种各样的需求。

通过凡普快车和凡普信这两条腿走路，可以根据用户在购车时的还款记录，给他提供更加定制化的第二次、第三次服务。这种漏斗式定制化的人车相结合的模式，未来将为行业探索出一条不一样的道路。

用户也可以通过获得多次服务，在未来的生活中可以走得更稳。这才是普惠金融真正的要义所在。

回归金融的本来目的

过去我们看到很多金融公司做金融仅仅只是一锤子的买卖，只是选定一个人群，就拼命深挖，千方百计想留存用户。

可是要知道，整天只做一个场景的事情是不现实的，这样的用户也不是正常的用户，金融其实需要在用户有需要的时候再给他。

金融的本质，其实是雪中送炭，而不是锦上添花。你需要在用户人生关键的阶段，把金融产品给到他，让他感受到雪中送炭的温暖。他才会记得在未来继续用你的产品。

所以，我一向认为，凡普快车和凡普信这样的二元生态不仅仅是有利于拓展二手车业务，更是将金融产品嵌入人们日常生活中存在的大量生活场景和消费场景，让金融、商业、消费等边界场景逐渐融合。

这才是金融的最高境界，这也是回归了金融的本来目的。在我看来，金融的目的就是让资金流动起来去帮助实体经济创造价值。

如果把实体经济比喻成一个人，那么资金就是一个人的血液，血液的作用或者说目的就是从心脏到全身循环反复的流动，输送氧气供给全身各个器官，带走二氧化碳等废物，让全身各个器官能够正常工作，去创造价值。

借助科技力量增强场景金融的准确度与可靠性，让场景化金融建立在互联网生态体系下的金融模式，亦通过科技力量增强其准确度与可靠性。

凡普快车的未来，也恰恰是在这里。

【第2篇】二手车融资租赁加盟

二手车品牌化的加盟政策,二手车连锁,已经成为二手车加盟行业发展的大趋势，有相当一大部分投资者创业选择了加盟二手车，与加盟其它行业相比，加盟二手车的前景更加的有二手车前景，那么二手车加盟创业,90后的他又是怎么选择呢?

韩伟堂,二手车行业人称: 小苹果, 来自漳州南靖, 从大学毕业就进入了二手车行业, 一开始帮车商做做按掲, 每月也可以赚个大几千块, 但他深知车商是生意人, 看重的是哪家按掲公司能给的按掲反的佣金更多更高就给谁做了, 没有别的办法只能和车商打打感情牌, 业务的量和面没有办法拓得更开。

自从加盟使命者二手车后就不一样了, 使命者二手车不仅给我导流按掲的客户, 还让我更有自尊, 再也不用对车商百计百从了, 因为我认为服务本应平起平坐, 而不是像个下人一样服务主人, 另外使命者二手车这个项目平台给我带来的收益也非常可观, 使命者卖车神器app的用户群体和我做按掲的群体都是车商, 业务蛮吻合的, 所以两边业务我都不担误, 现在使命者又对接库存车批发给车商, 我就线下负责交接车辆, 办理手续, 还可以赚到相应佣金, 蛮感谢使命者二手车给我这么好的平台, 我坚信在这个平台上我可以赚到更多的钱, 可以获得更多资源, 我也坚信二手车这个行业:得车商者得天下。

使命者二手车已获得10万+车商用户的认可，秉承着一切技术定要围绕着帮助车商,而努力！解放人力，提升效率，降低成本，一切自然有价值！有价值自然有市场的信念，帮助传统二手车商走出困境，为了传统二手车商解决经营困境，使命者卖车神器推出了＂一城一加盟商＂的独家垄断战略，将帮助传统二手车商实现车源共享，横向拓展业务，真正帮助到传统二手车商增加获客能力,降低成本。随着＂一城一加盟商＂的战略推进，必将掀起二手车业的竞争新风口。

【第3篇】二手车融资租赁方案

上周，一篇名为《58收购优信告吹，优信高管离职、部门裁撤、裁员》的文章在网上流传。文中提到：

“此前，58严肃考虑过收购优信，已经派团队进入优信进行尽职调查，但最终，58决定停止这项收购进程。

一名优信内部人士对36氪表示，在58的股东看来，一方面为了这项收购需要支付金额太多，此外，58金融旗下的golden pacer与优信金融合并后，“58其实已经获得了优信最重要的部分，没有必要再去接这个盘子”。

另一位知情人士对36氪称，优信的“全国购”业务数据增长表现不佳，这是58最终却步的原因之一。此外，58也担心在此项业务上再次与瓜子陷入消耗战。”

通过这段话验证了老黄此前做出的两个预测：

一、二手车全国购业务更可能是融资讲故事的说法而已，二手车全国购成功的机会很渺茫。实际操作中，二手车全国购业务也是数据增长表现不佳。

二、金融是二手车平台最重要的部分之一。优信集团最失败的战略就是抛弃了汽车融资租赁业务，而孤注一掷去做二手车全国购业务。

一、四大二手车平台如何布局汽车融资租赁？

1、大搜车

大搜车在四家二手车平台中原来是知名度和规模最小的平台，但是随着2023年11月大搜车下属的汽车融资租赁品牌“弹个车”的强势推出，并快速成为行业规模最大的汽车以租代购（汽车融资租赁直租业务）平台。借助“弹个车”的品牌知名度和市场规模效应，大搜车成功的打了一个翻身仗，成为了知名的二手车平台。

不管未来如何，至少在这一轮的发展中，大搜车抓住机会成功逆袭。

大搜车的“弹个车”项目还有很多不够专业的地方，无论是产品设计和运营管理都存在着一些问题，但是弹个车牢牢抓住了先发优势，并且利用资金充足所赋予的纠错机会及时调整，短时间内还会继续领先。如果想长久发展，还是需要有专业的运营管理团队。

2、瓜子二手车

瓜子二手车很快也意识到了汽车融资租赁对于二手车平台的重要性，并与2023年9月成立了汽车融资租赁项目品牌-“毛豆新车”（后来瓜子二手车和毛豆新车都纳入新成立的车好多集团）。

毛豆新车发展初期战略还算正确，包括建立直营门店体系等。

但是随着进一步发展，毛豆新车缺乏专业经营管理团队的缺点暴露无遗，至今已经有数十位车主和一线销售人员和我爆料过毛豆新车的一些问题。如果没有专业的经营管理团队，相信随着业务规模的扩大，租后管理的逐渐深入，毛豆新车的问题会越来越多。

3、优信二手车

优信二手车和瓜子二手车几乎同一时间成立了汽车融资租赁品牌项目-“优信一成购”。

优信二手车似乎从来没有重视过汽车融资租赁，只是懵懵懂懂看到竞争对手布局就跟进布局而已。所以，从成立之初，优信一成购就不温不火。优信一成购的很多经营管理流程都是错误的，包括交易结构、合同格式等等。

最终，2023年6月，优信正式解散了新车部门并把金融业务出售给58集团。

4、人人车

在瓜子二手车和优信二手车相继成立汽车融资租赁品牌的同时，人人车也没有闲着，人人车内部也成立了汽车融资租赁项目。

但是人人车的汽车融资租赁项目并没有大规模对外宣传和推广，后来有内部人士透露，人人车的汽车融资租赁项目主要是为合作的滴滴出行服务，为滴滴出行的司机提供以租代购服务。

后来，随着人人车不断裁员，人人车的汽车融资租赁项目已经逐渐销声匿迹了！

二、汽车融资租赁对于二手车平台的重要性

1、汽车融资租赁可以撬动资金杠杆，扩大二手车平台的交易规模。如果仅仅开展二手车的交易业务，那么就只能用平台的自有资金进行经营，那么就无法使用固定资金撬动更高的资金杠杠，也就不能最大化的扩大二手车平台的交易规模，而交易规模是未来融资的很重要的因素。

2、汽车融资租赁可以获得更高交易利润。相对于单纯的汽车二手车交易，加入了金融服务的汽车融资租赁业务，能够获得更高的交易利润。

3、汽车融资租赁可以帮助主机厂销售新车，从而获得主机厂的合作机会，进而获得车辆采购资源和主机厂的金融支持，能够获得更丰富的资源和合作机会。

4、汽车融资租赁可以把控二手车车源。车源是二手车交易的核心，而开展汽车融资租赁业务可以帮助二手车交易获得更多持续的二手车车源。

看看大搜车、瓜子二手车、优信二手车、人人车这四家二手车平台，发力汽车融资租赁的都还活着，抛弃汽车融资租赁的基本都到了生死边缘，难道是巧合？是不是验证了汽车融资租赁对于二手车平台的重要性？

您有什么想说的？欢迎留言评论！

【第4篇】二手车汽车融资租赁贷款

经济大环境不好，汽车作为家庭大宗消费品，新车销量同比、环比双降。那么更具性价比的二手车就进入了大家的视野。

二手车能不买，这个话题暂不讨论，既然有市场那么意味着肯定有需求。有买车需求那么就有贷款需求，那么聊聊二手车按揭贷款这个话题。

在揭秘前先捋一下放贷逻辑

二手车贷款主要看两个维度：人和车。人作为贷款主体，车作为标的物。金融机构在做这笔生意之前一定是考虑的资金安全性。贷款主体的既往征信和大数据就尤为重要，那么征信和大数据查询就是这个人能不能放贷的重要依据了。车作为标的物，也是在贷款办理成功后的贷后抵押物 那么在金融机构眼里，它也是重点，车价的足值，是影响贷款金额的重要因素。

（重点来了）

例：小王去买一辆二手车，车商卖10万，贷款金额正常来说是7万（一般金融机构都是以评估价的7成作为放贷上限），那么如果贷款业务员告诉你贷不够7万，那么不好意思，你一定是遇到问题了，1、要么车商的卖价高于评估价导致你贷不够。2、要么这个车本身出过事故，三方评估公司查到有什么问题，导致车辆不值当前合理残值。3、个人征信问题，导致金融机构认为风险过大不想贷给你那么多（这个时候需要看给你办理的业务人员评估价是否合理来判断）

杠精不用给我说车商收车价高，作为一个从业人员，我负责人的告诉你，车商不可能高于车辆评估价收车。甚至有些不保值车型收车价格是远远低于评估价的。

今天先说到这里，有兴趣的朋友可以关注我，留言或私信，我来揭秘更多的二手车贷款套路，干货肯定是满满登登的！

【第5篇】什么是二手车融资租赁

90后年轻一代消费主体的崛起正在改变着消费金融的走向和格局，汽车消费市场自然也不例外，根据多家汽车融资租赁公司提供的反馈数据，新车直租业务中有80%以上是85后消费群体，其中90后消费群体占据了半壁江山。

随着汽车融资租赁市场雨后春笋般的蓬勃发展，正逐渐从蓝海市场走向了红海，市场竞争已经处于白热化的阶段，大鱼通吃、小鱼小虾饿死的局面还在进一步发酵当中。那么还在观望当中的“局外人”应该如何进入这片战场呢？是选择市场已经饱和度很高的汽车售后回租市场？还是选择对风险控制流程把握较高前景较好的新车直租市场？抑或是看中了二手车市场呢？接下来我们就先看看最近受关注度较高的二手车租赁市场的情况：

二手车整体市场分析

1.二手车整体交易市场情况

2023年两会期间，时任总理温家宝在政府工作报告中提到“要培育消费热点，拓展消费空间。完善汽车消费政策，加快发展二手车市场和汽车租赁市场，引导和促进汽车合理消费。”这段话明确了二手车市场的重要地位，该市场是除了融资租赁外的另一片蓝海。

虽然国家给予了明确的支持，但是现实中的二手车交易平台却没有被得到足够的重视和发展，这与我国汽车消费发展的时间节点有着密不可分的原因。在2023年之前，我国正处于新车高速增长的时期，许多的主机厂不知道应该如何进行二手车产业链的运转，汽车经销商也对于二手车市场没有放在心上，消费者的消费观念还没有转变到汽车融资租赁以及二手车消费的理念中去。但是如今的市场已经今非昔比，新车市场已经开始进入了中低速的增长期，新车金融（汽车消费贷款+回租）的业务量和渗透率都逐渐趋于稳定。

根据权威数据显示，近年美国二手车与新车年销量对比超过3:1，二手车金融市场发展成熟；而中国2016的二手车与新车年销量对比仅为0.43，二手车消费市场有非常大的发展空间，根据“二手车交易预测量”图表分析可以看出乘用车二手车的交易量呈现稳中上扬的态势，并且在2025年左右，中国二手车的年交易量将接近甚至超过新车年销量，这为二手车金融带来了广阔的市场空间，同时也为二手车租赁市场带来了广阔的发展前景！

2.二手车交易平台的发展

从2023年开始，随着互联网电商的发展和成熟，二手车电商平台大量涌入，二手车网络车源数量突飞猛进，4年时间，网络车源数量呈现10倍式增长，同时二手车交易量也平稳增长，由2023年520万辆到2023年1039万辆，说明二手车电商平台逐渐得到了大众市场的选择和认可，并且通过砸入大量的广告资金获得了不俗的交易量和规模，尤其是出现在公众媒体最多的三个二手车电商交易平台优信二手车、瓜子二手车以及人人车都在发展规模到了一定量的时候选择关注和准备布局汽车融资租赁的市场。

根据相关数据预测2023年上半年二手车交易量总共为574.16万辆。2023年上半年每月数据平均增长12%左右，按此增长速度，预计2023年全年度二手车交易量可达1200万辆。

以下统计了2023年上半年主流电商平台的车源百分比数据：

2017年上半年主流电商平台车源百分比

1

58同城

车源百分比36.63%

2

二手车之家

车源百分比14.53%

3

百姓网

车源百分比9.06%

4

赶集网

车源百分比7.86%

5

瓜子二手车

车源百分比7.14%

6

优信二手车

车源百分比6.13%

7

易车二手车

车源百分比5.73%

8

看车网

车源百分比2.71%

9

273二手车

车源百分比2.64%

10

人人车

车源百分比2.23%

注：数据来自公平价独立第三方大数据平台

根据2017上半年公平价统计，全网36家主流电商平台去重后车源总数823万辆。车源总数前10名依次是58同城、二手车之家、百姓网、赶集网、瓜子二手车、优信二手车、易车二手车、看车网、273二手车、人人车。前十名当中车源数量占全网车源总数94.69%。车源大流量主要掌握在信息服务平台和汽车媒体类平台手中，占据73%的车源数据。

既然我国的二手车交易市场以及二手车交易平台的发展都趋于稳定，发展前景明朗，那么是否意味着二手车租赁市场也是如此呢？许多汽车金融人士表示的确如此，但是也有部分人士表示了其存在的风险。

3.二手车租赁市场是风险较高的蓝海市场

首先，我们来看看国内汽车融资租赁的发展现状：

目前国内汽车融资租赁的模式90%以上是售后回租模式，这种模式与传统意义上的融资租赁概念相差甚远，欧美发达国家的汽车融资租赁业务基本都是以直接租赁为主，售后回租占比较小，而我们国家目前的租赁模式却正好相反，做着银行类信贷的活，拿到的客户资质大多数却是银行的“弃子”，这与银行按揭贷款的业务没有本质上的区别，体现不出汽车融资租赁业务的灵活度、便捷度以及创新能力，这种发展模式并不是汽车融资租赁未来可持续性的方向。直租才是我国未来汽车融资租赁发展的核心关键模式，通过汽车直租模式可以有效的连接汽车产业链的发展，把汽车后市场的服务链条全部串联起来，将汽车制造厂商、汽车销售平台（4s店、二手车平台、汽车经销商）、汽车保险、汽车维修保养、以及二手车市场组成了良好的闭环生态。

那么二手车消费金融的发展现状又是如何呢：

目前国内二手车消费金融（二手车贷款以及回租业务）渗透率约10%，每年约100万台业务量，预计以每年3--5%的增长率发展到2025年左右渗透率就将达到50%左右，每年拥有约1800万台二手车消费金融业务量，10年之后二手车金融市场就将接近成熟。

汽车融资租赁与二手车交易市场以及二手车租赁的关系：

二手车市场最大的痛点是二手车车源的供给。随着汽车保有量不断增加、新车销量减少，汽车融资租赁业务量越来越多，这些因素有利于解决车源供给问题。汽车融资租赁实质上将新车市场与二手车市场进行了有效的资源流动和转换，这种生态链条是符合市场逻辑和趋势发展的，也就是说汽车融资租赁的发展得到保障可以有效的推进二手车交易市场以及二手车租赁市场的发展。

二手车融资租赁存在的风险

二手车残值处理

二车手客户在租赁期结束之后的车辆处置面临着三种主要的处理方式，第一种是结清，第二种是退车，第三种是展期，二手车的残值处理是二手车租赁的关键保障，租赁企业有完整的残值处理体系无疑会提升行业的竞争力和优势，也是检验租赁公司持续性发展的指标。

客户风险

银行作为客户首选的金融渠道进行了一批汽车分期消费之后，剩余的资质较差的客户就由汽车租赁以及二手车租赁来负责，如何保证风控手段的全面可控就变得核心关键，如何保证这些客户的真实购车性以及避免组织性诈骗团体风险事件就也变得尤为重要。

车辆估值风险

二手车租赁公司对于车辆的处置需要有合理准确的估价体系，车辆评估不光是评估应该值多少，评估之后租赁公司要起到负责的态度，所以这个评估需要非常的专业，是否有专业的二手车评估团队或者合作的第三方评估公司进行车辆价值保值和评估是确保车辆价值的重要环节。

【第6篇】二手车融资租赁合同

本文首发自中国二手车自媒体联盟，作者系联盟成员，文章原创。

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2023年对于传统二手车商来说日子并不好过，新车频繁降价，经营成本不断上涨，竞争对手层出不穷，各项政策十分不利，不少老板感慨，人心散了，队伍不好带啊。

就在各家二手车老板们发愁缺少优质车源和“冲动客户”的时候，融资租赁业务开始大范围进入二手车行业，全国不少二手车公司的老板们开始介入到此项业务，不压资金、赚钱快、风险低，利用现有客户资源就能赚快钱，何乐为不为呢？但是对于二手车商开展融资租赁业务的“代理销售”却有着不同的看法，呼声很高的“这个车，那个开，付一成”类似产品对于传统二手车商到底是救命的良药还是饮鸩止渴的毒药呢？

忙里偷闲和几位全国知名的二手车老板们进行了沟通，对于这个问题各有不同，今天和大家简单分享。

首先，对于整个二手车行业来说，融资租赁的业务发展对于整个二手车流通是好事，实现了短车龄优质车源的大量供应，这一点与欧美发达成熟的二手车流通是类似的，不论现在市场争论的风险还是问题，总的来说，对于整体行业是一个促进和潜在的机会。

但是，对于二手车商，尤其是品牌二手车商来说，开展代理融资租赁业务的看法却有所不同。

二手车商开展代理融资租赁车辆售卖的好处：

1、不占压资金，成本压力小。

2、新车不用担心质量问题。

3、销售人员上手简单，不用持续培训。

4、客户渠道迅速变现，盈利快。

5、交易过程简单，不用承担风险。

6、不用自己做广告，省心省事。

二手车商开展代理融资租赁车辆售卖的问题：

1、牺牲客户渠道，挤压自有二手车业务，失去未来。

2、一次性交易，后期客户联系丧失，涸泽而渔。

3、团队专业能力下降，沦为融资租赁代工。

4、差价收入差不多，但是衍生保险金融利益牺牲。

5、自有品牌弱化，主导权逐步丧失。

6、表面成本下降，实际运营成本转化并未降低。

从上面的正反两方面意见分析，比较支持的多为中小车商，规模不大，品牌一般，做二手车的目的就是“生意”，赚钱的手段。比较谨慎意见的多为中型以上的品牌二手车商，规模较大，品牌知名度重视，做二手车的目的是“事业”，不仅看眼前，更要看长远。

其实对于二手车商从事融资租赁业务的代理销售这个问题看，引申出二手车交易中往往被忽略的“客户分层”问题，虽然没有特别准确的数字，但是从目前这类融资租赁客户来看往往是年轻客户，冲动客户比例较高，相对来说，低成本先开上车的代价是支付较高的后期成本和利息。

某个老板给出的经营组合方案我觉得比较合理，不极端，既看眼前也考虑长远，作为产品组合，实现合理化经营。

1、传统二手车业务和融资租赁销售业务团队进行拆分，有针对性的进行不同的培训和组合，减少两项业务的交叉影响。营销和管理层面也更为清晰，实现差异化管理和均衡。

2、融资租赁业务属于“短平快”的新业务，但并不能本末倒置，放弃了自己二手车的“看家本领”，从交易比例、奖金差别有所区分，毕竟融资租赁业务销售是标准化产品，相对简单，技术含量低于二手车业务，所以奖惩机制不同。

3、先旧后融的客户推荐方式，二手车服务对于传统二手车商来说是树立品牌和长远发展的根基，既能带来正常的收益，同时可能产生金融、保险、售后收益，服务跟进后还能产生二次交易和转介绍机会。如果车源和客户需求无法匹配的时候再推荐融资租赁的备选方案，不浪费“高成本”而来的客户资源。

4、不能为一棵大树放弃整片小树苗，融资租赁业务的产品越来越多，传统二手车商有品牌、有展厅、有人员、有成本，占据着“地头蛇”优势，所以应该与更多的融资租赁品牌合作，通过其之间的竞争获取更好的合作条件，毕竟经营好自己的一亩三分地是本质，相互借势也要有所保留。

5、融资租赁业务代理可以作为二手车业务的延伸和开发新区域的手段，毕竟这类产品的营销、知名度、吸引力对于消费者还是有“诱惑”的，用二手车稳固优势，用融资租赁扩展，再用二手车业务跟进，步步为营。

融资租赁业务对于二手车商到底是良药还是毒药呢？是药三分毒，能治病就是好药？谁管你是兴奋剂还是食补？这个问题你怎么看？

作者二手车小胖，本名王萌，系中国二手车自媒体联盟成员，曾任北京旧车市场（花乡）市场总监，北京祥龙博瑞丰田通商二手车中心中方总经理，牛车网联合创始人。现任汽车街高级副总裁，中国汽车流通协会专家委员会成员，中央人民广播电台都市之声汽车节目嘉宾，中国二手车第三方检测联盟发起人，青岛旧机动车协会高级顾问、铜车马、天津东大等教育机构特聘讲师等社会服务职务。

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【第7篇】二手车车辆融资租赁

随着大众消费观念的转变，二手车市场规模的日益扩大，二手车互联网平台的渗入以及车辆限购、限迁等政策的解除，二手车融资租赁市场发展空间巨大。

当前二手车销售模式主要有两种，一种是直接销售，通过二手车买家通过一次性或分期付款销售二手车；另一种是用二手车租赁，通过二手车买家所付租金赚取销售利润。

而二手车的融资租赁可以说是这两种经营模式的结合。相较于普遍的金融贷款购车模式，二手车融资租赁模式的最大不同是将二手车的使用权和所有权分离。二手车消费者通过融资租赁模式购置二手车，可以以租赁的方式先获得二手车使用权，而车辆所有权在融资租赁合同生效期间仍属于融资租赁公司。租赁期满后，二手车消费者可在了解车子各种性能之后决定是否留购二手车，避免买到问题车、事故车等。

选择二手车融资租赁，二手车买家可以根据自身情况，选择留购、退租或续租，二手车的融资租赁无首付，资金不会留置，而对于一些二手车企业而言可减少购置二手车的初始现金支出，提高资金利用率。可以预见二手车融资租赁模式将进入快速发展阶段。